Ha a motor indítás után leáll, a légáramlásmérő lapjához csatlakoztatott 15-ös kapcsoló azonnal lekapcsolja a szivattyút
Az 5. üzemanyagtartályból a 6. szivattyú által beszívott üzemanyag a 7. üzemanyag-nyomástárolóba kerül. A nyomásakkumulátor feladata az üzemanyagrendszerben a nyomás fenntartása a motor leállítása után, hogy a motor azonnal újraindítható legyen.
A nyomásakkumulátor mögött egy 8 üzemanyagszűrő található. A 9 szabályozó az üzemanyag nyomásakkumulátorhoz van csatlakoztatva, és a 3 tüzelőanyag-adagoló berendezéshez tartozik.
Amikor a motor le van állítva, a nyomásszabályozó lehetővé teszi a befecskendező szelepekre irányított üzemanyagnyomás csökkenését, és megszakítja az üzemanyag-áramlást a 11 befecskendező szelepeken keresztül. Ez megakadályozza a spontán gyulladást. A nyomásszabályozó közvetlenül az injektor nyitási nyomása alatt zár, és ezt a nyomást a nyomástároló tartja fenn.
3.51. ábra. K-Jetronic befecskendező rendszer diagramja
1 - differenciálmérő szelep; 2 - légáramlásmérő; 3 - üzemanyag-elosztó; 4 - keverék összetételét beállító csavar; 5 - üzemanyagtartály; 6 - üzemanyag-szivattyú; 7 - nyomástároló; 8 - üzemanyagszűrő; 9 - nyomásszabályozó; 11 - fúvóka; 12 - alapjárati fordulatszám beállító csavar; 13 - akkumulátor; 14 - gyújtáskapcsoló; 15 - üzemanyag-szivattyú elzáró kapcsoló; 16 - gyújtáselosztó; 17 - hidegindító szelep; 18 - Termikus időkapcsoló; 19 - kiegészítő levegőszelep; 20 - motorfűtő szelep.
Az eredeti szöveg megtalálható a következő címen [www.vwmanual.ru]
Látogatói megjegyzések