Kiegészítő légszelep (VW Golf 2)

A motor bemelegítése során a 20-as szelep szabályozza a hengerbe belépő üzemanyag mennyiségét. Az üzemanyag teljes elégetéséhez azonban további levegőt kell biztosítani, valamint nagyobb fordulatszámot kell biztosítani a motor bemelegítése során, mint alapjáraton. Ennek kompenzálnia kell a hideg motor megnövekedett súrlódását. Ezt a feladatot a karburátorban egy karrendszer végzi, amely kinyitja a fojtószelepet, amikor az indítóberendezés membránja zárva van. A benzinbefecskendező rendszerben ezt a feladatot a változtatható hézagú 19 kiegészítő légszelep látja el. Ezt a rést a forgócsapon forgó lemez változtatja meg, amelyet egy rugó és egy bimetál szíj vezérel. Hideg motorindításkor a járat kinyílik, és több levegő jut be a motorba. Ahogy a motor felmelegszik, a bimetál szíj meghajlik, és lehetővé teszi, hogy a vezérlőrugó a rés fölé tolja a lemezt. Normál üzemi hőmérsékleten a rés teljesen bezáródik. A bimetál öv melegítése a fent leírt séma szerint történik az indító szabályozóban.

3.51. ábra. K-Jetronic befecskendező rendszer diagramja
1 - differenciálmérő szelep; 2 - légáramlásmérő; 3 - üzemanyag-elosztó; 4 - keverék összetételét beállító csavar; 5 - üzemanyagtartály; 6 - üzemanyag-szivattyú; 7 - nyomástároló; 8 - üzemanyagszűrő; 9 - nyomásszabályozó; 11 - fúvóka; 12 - alapjárati fordulatszám beállító csavar; 13 - akkumulátor; 14 - gyújtáskapcsoló; 15 - üzemanyag-szivattyú elzáró kapcsoló; 16 - gyújtáselosztó; 17 - hidegindító szelep; 18 - Termikus időkapcsoló; 19 - kiegészítő levegőszelep; 20 - motorfűtő szelep.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A szöveget ellenőriztük: Semenova Anna