Ako se motor zaustavi nakon pokretanja, prekidač 15, spojen na ploču mjerača protoka zraka, odmah isključuje pumpu
Gorivo usisano iz spremnika goriva 5 pumpom 6 dovodi se do akumulatora tlaka goriva 7. Zadatak akumulatora tlaka je održavanje tlaka u sustavu goriva nakon gašenja motora kako bi se motor odmah mogao ponovno pokrenuti.
Iza akumulatora tlaka nalazi se filtar goriva 8. Regulator 9 povezan je s akumulatorom tlaka goriva i sastavni je dio opreme za doziranje goriva 3.
Kada je motor ugašen, regulator tlaka omogućuje pad tlaka goriva usmjerenog prema mlaznicama i prekida protok goriva kroz mlaznice 11. Time se sprječava spontano paljenje. Regulator tlaka zatvara se točno ispod tlaka otvaranja mlaznice, a taj tlak zatim održava akumulator tlaka.
Tekst je kopiran s ovog portala VWMANUAL
Crtež. 3.51. Dijagram sustava ubrizgavanja K-Jetronic
1 - diferencijalni mjerni ventil; 2 - mjerač protoka zraka; 3 - distributer goriva; 4 - vijak za podešavanje sastava smjese; 5 - spremnik goriva; 6 - pumpa za gorivo; 7 - akumulator tlaka; 8 - filter goriva; 9 - regulator pritiska; 11 - mlaznica; 12 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 13 - baterija; 14 - prekidač za paljenje; 15 - prekidač za isključivanje pumpe za gorivo; 16 - razvodnik paljenja; 17 - ventil za hladno pokretanje; 18 - Termički vremenski prekidač; 19 - dodatni zračni ventil; 20 - ventil grijanja motora.
Komentari posjetitelja