Mjerač protoka zraka (VW Golf 2)

Mjerač protoka zraka mjeri volumen zraka koji ulazi u motor. Njegov princip rada temelji se na činjenici da se okrugla ploča 2. smještena u grlu 1, kroz koju struji struja zraka, kreće do tada. dok se težina ploče ne izjednači sa silom pritiska zraka na donju površinu ploče. Ako bi se količina zraka koja prolazi kroz nju povećala, a ploča bi ostala na mjestu, povećala bi se brzina protoka zraka kroz raspor između stošca vrata i ploče, a povećala bi se i sila koja djeluje na ploču.

Ako se ploča slobodno kreće u vratu, tada se zajedno s povećanjem tlaka ploča pomiče u stošcu grla, a površina između ruba ploče i stošca se povećava sve do trenutka kada se sila pritiska i sila reakcije ploče izjednače. Dakle, mjera količine zraka koja ulazi u motor je otklon ploče. Mjerač protoka zraka sastoji se od zračnog grla sa senzorskom pločom postavljenom na polugu koja je rotacijski poduprta. Težina senzorske ploče mjerača protoka zraka i težina njegove poluge kompenzira se protuutegom, a sila koja djeluje prema gore na senzorsku ploču kompenzira se težinom pomičnog klipa. Klip, koji se pod utjecajem zraka kreće gore-dolje, okružen je rukavcem s uzdužnim okomitim rezovima. Okomito kretanje klipa uzrokuje otvaranje proreza na veću ili manju duljinu, čime se mjeri odgovarajuća količina goriva usmjerena prema mlaznicama. Bočna površina vrata nije konvencionalni konus, jer optimalan rad motora zahtijeva drugačiji omjer zraka i goriva u različitim uvjetima, kao što je prazan hod. djelomično opterećenje i puno opterećenje. Učinivši vratni dio oštrijim nego što je potrebno u normalnom konusu, može se postići bogatija smjesa u praznom hodu i pod punim opterećenjem motora. Ako vrat bude ravniji od uobičajenog oblika stošca, može se postići siromašnija smjesa.