Merač prietoku vzduchu (VW Golf 2)

Merač prietoku vzduchu meria objem vzduchu vstupujúceho do motora. Princíp jeho činnosti je založený na tom, že dovtedy sa pohybuje okrúhla doska 2. umiestnená v hrdle 1, cez ktorú prúdi vzduch. kým sa hmotnosť platne nevyrovná sile tlaku vzduchu na spodnú plochu platne. Ak by sa množstvo pretekajúceho vzduchu zväčšilo a platňa by zostala na mieste, rýchlosť prúdenia vzduchu cez medzeru medzi kužeľom hrdla a platňou by sa zvýšila a sila pôsobiaca na platňu by sa zvýšila.

Ak sa doska voľne pohybuje v hrdle, tak sa spolu so zvyšovaním tlaku posúva aj doštička v kuželi hrdla a plocha medzi okrajom platničky a kužeľom sa zväčšuje až do momentu, keď sa tlaková sila a reakčná sila platničky vyrovnajú. Meradlom množstva vzduchu vstupujúceho do motora je teda vychýlenie dosky. Prietokomer pozostáva zo vzduchového hrdla so snímačovou doskou namontovanou na páke, ktorá je otočne podopretá. Hmotnosť dosky snímača prietoku vzduchu a hmotnosť jej páky sú kompenzované protizávažím a sila pôsobiaca nahor na dosku snímača je kompenzovaná hmotnosťou pohyblivého piesta. Piest, ktorý sa vplyvom vzduchu pohybuje hore a dole, je obklopený objímkou s pozdĺžnymi zvislými zárezmi. Vertikálny pohyb piesta spôsobuje, že sa štrbiny otvoria na väčšiu alebo menšiu dĺžku, čím sa meria zodpovedajúce množstvo paliva smerujúceho do vstrekovačov. Bočný povrch hrdla nie je konvenčný kužeľ, pretože optimálna prevádzka motora vyžaduje iný pomer vzduchu a paliva pri rôznych podmienkach, ako je voľnobeh. čiastočné zaťaženie a plné zaťaženie. Tým, že je krčná časť strmejšia, než sa vyžaduje pri bežnom kuželi, možno dosiahnuť bohatšiu zmes pri voľnobehu a pri plnom zaťažení motora. Tým, že krk bude plochejší ako normálny tvar kužeľa, možno dosiahnuť chudšiu zmes.