Ventil je ovládaný bimetalovým pásom, ktorý je vyhrievaný elektrickým ohrievačom. Keď je motor studený, bimetalový pás (výtok) tlačí na pružinu prívodného ventilu, aby sa znížil tlak na membránu a zväčšil sa prietokový prierez. Toto zväčšenie prierezu má za následok zníženie tlaku pôsobiaceho na riadiaci piest.
Ryža. 3.51. Schéma vstrekovacieho systému K-Jetronic
1 - diferenčný merací ventil; 2 - merač prietoku vzduchu; 3 - rozdeľovač paliva; 4 - nastavovacia skrutka zloženia zmesi; 5 - palivová nádrž; 6 - palivové čerpadlo; 7 - tlakový akumulátor; 8 - palivový filter; 9 - regulátor tlaku; 11 - tryska; 12 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 13 - batéria; 14 - spínač zapaľovania; 15 - spínač odpájajúci palivové čerpadlo; 16 - rozdeľovač zapaľovania; 17 - štartovací ventil studeného motora; 18 - tepelný časový spínač; 19 - prídavný vzduchový ventil; 20 - ventil vykurovania motora.
Komentáre návštevníkov