Štartovací ventil studeného motora (VW Golf 2)

Štartovací ventil 17 studeného motora je inštalovaný v hnacom potrubí a vstrekuje dodatočné množstvo paliva do potrubia počas štartovania studeného motora. Ventil je aktivovaný dočasným spínačom 18 umiestneným v chladiacom systéme motora. Tepelný časový spínač aktivuje ventil na určitý čas v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Čím vyššia je teplota, tým rýchlejšie a menej ventil funguje. Spínač nedodáva energiu do ventilu, ak je teplota chladiacej kvapaliny dostatočne vysoká.

Kresba 3.51. Schéma vstrekovacieho systému K-Jetronic
1 - diferenčný merací ventil; 2 - merač prietoku vzduchu; 3 - rozdeľovač paliva; 4 - skrutka nastavenia zloženia zmesi; 5 - palivová nádrž; 6 - palivové čerpadlo; 7 - tlakový akumulátor; 8 - palivový filter; 9 - regulátor tlaku; 11 - tryska; 12 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 13 - batéria; 14 - spínač zapaľovania; 15 - vypínač palivového čerpadla; 16 - rozdeľovač zapaľovania; 17 - ventil studeného štartovania motora, 18 - tepelný časový spínač; 19 - prídavný vzduchový ventil; 20 - ventil vykurovania motora.

Originálny text je k dispozícii na webovej stránke: vwmanual

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Text bol skontrolovaný: Semenová Anna