Zawór rozruchu zimnego silnika (VW Golf 2)

Zawór rozruchu zimnego silnika 17 zamontowany jest w kolektorze napędowym i wtryskuje dodatkową ilość paliwa do kolektora podczas rozruchu zimnego silnika. Zawór uruchamiany jest za pomocą tymczasowego przełącznika 18 umieszczonego w układzie chłodzenia silnika. Wyłącznik czasowy termiczny aktywuje zawór na pewien okres czasu zależny od temperatury płynu chłodzącego. Im wyższa temperatura, tym szybciej i słabiej pracuje zawór. Przełącznik nie dostarcza zasilania do zaworu, jeśli temperatura płynu chłodzącego jest wystarczająco wysoka.

Rysunek 3.51. Schemat układu wtryskowego K-Jetronic
1 - zawór pomiarowy różnicowy; 2 - przepływomierz powietrza; 3 - dystrybutor paliwa; 4 - śruba regulacji składu mieszanki; 5 - zbiornik paliwa; 6 - pompa paliwa; 7 - akumulator ciśnieniowy; 8 - filtr paliwa; 9 - regulator ciśnienia; 11 - dysza; 12 - śruba regulacyjna biegu jałowego; 13 - bateria; 14 - wyłącznik zapłonu; 15 - wyłącznik pompy paliwa; 16 - rozdzielacz zapłonu; 17 - zawór rozruchu zimnego silnika, 18 - wyłącznik czasowy termiczny; 19 - dodatkowy zawór powietrza; 20 - zawór ogrzewania silnika.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został sprawdzony: Semenowa Anna