Układ sterowania silnikiem AGX 2.5 TDI z listopada 1997 (II).
Jednostka sterująca wtryskiem paliwa Diesel, zawór rozruchu wtrysku, układ recyrkulacji spalin, wyłącznik biegu jałowego, czujnik położenia pedału przyspieszenia
| F8 | wyłącznik krańcowy pedału przyspieszenia |
| F60 | przełącznik biegu jałowego |
| G79 | czujnik położenia pedału przyspieszenia, w komorze silnika na przedniej ścianie po lewej stronie |
| J248 | jednostka sterująca wtryskiem paliwa diesla, w pobliżu akumulatora |
| J317 | przekaźnik zasilania - zacisk 30, pod siedzeniem kierowcy |
| J365 | przekaźnik wyłączający klimatyzację pod siedzeniem kierowcy |
| N18 | zawór recyrkulacji spalin, w środku komory silnika |
| N108 | zawór rozruchu wtrysku, pod pompą paliwa wysokiego ciśnienia |
| T10 | złącze przewodów 10-pinowe, lewa strona silnika |
| T68 | złącze okablowania, 68-pinowe |
| (D50) | podłączenie do bieguna dodatniego 1 (30) w wiązce przewodów komory silnika |
| (F25) | połączenie 1 w zestawie okablowania układu wtrysku paliwa diesla |
| * | tylko z klimatyzacją |
Oryginał tekstu jest dostępny na portalu [VWMANUAL.ru]
Komentarze gości