Uwaga: Dokładną regulację składu mieszanki biegu jałowego można wykonać wyłącznie przy użyciu analizatora paliwa. Śruba 45 regulująca skład spalin na biegu jałowym zmienia wysokość tłoka rozdzielacza paliwa względem płytki sterującej przepływem powietrza w przepływomierzu powietrza. Dostęp do śruby jest możliwy po wyjęciu korka blokującego pomiędzy wylotem kanału powietrznego a rozdzielaczem paliwa na obudowie przepływomierza powietrza. Chociaż zaleca się używanie specjalnego narzędzia do tej regulacji, można to zrobić także długim, cienkim śrubokrętem.
1. Silnik powinien pracować w takich samych warunkach, jak podczas regulacji prędkości biegu jałowego. Prędkość obrotowa powinna być normalna.
2. Podłącz analizator spalin do rury wydechowej zgodnie z instrukcją producenta analizatora i oblicz zawartość tlenku węgla w spalinach.
3. Aby zwiększyć zawartość tlenku węgla w spalinach, należy przekręcić śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara; aby ją zmniejszyć, należy przekręcić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podczas regulacji nie należy naciskać śruby regulacyjnej, gdyż może to spowodować przesunięcie się płytki czujnika przepływomierza i wpłynąć na regulację.
4. Zdejmij narzędzie i na krótko zwiększ prędkość obrotową silnika.
5. Sprawdź ponownie regulację tlenku węgla.
Uwaga: Jeśli narzędzie służące do obracania śruby regulacji mieszanki nie zostanie usunięte przed przyspieszeniem silnika, może ulec ściśnięciu i wygięciu.
6. Sprawdź ponownie prędkość biegu jałowego i w razie potrzeby wyreguluj ją.
7. Jeżeli po podłączeniu elastycznego węża odpowietrzającego do głównego korpusu skrzyni korbowej silnika, zawartość tlenku węgla w spalinach wzrasta, oznacza to, że olej został rozcieńczony paliwem i należy go wymienić. Jeśli wymiana oleju nie jest możliwa, drugim sposobem na usunięcie oleju z paliwa jest długa i szybka jazda. Im większa szczelina między tłokiem i cylindrem, tym większa zawartość paliwa w oleju, co wskazuje na zużycie silnika.
Komentarze gości