1. Gdy silnik jest zimny (temperatura poniżej 35°C) i wyposażony w ten system, jest krótkoterminowy (trwa 0,4 sek) wzbogacenie mieszanki tak, aby podczas przyspieszania nie występowało zatykanie. Ten system krótkotrwałego wzbogacania jest aktywny tylko wtedy, gdy tymczasowy przełącznik termiczny i przełącznik przepustnicy ciśnienia są wyłączone.
2. Przed rozpoczęciem sprawdzania układu należy najpierw sprawdzić, czy zawór zimnego rozruchu jest w dobrym stanie.
3. Odłącz wtyczkę elektryczną od zaworu zimnego startu i podłącz lampkę kontrolną do jej końców.
4. Odłącz wtyczkę przyłącza elektrycznego od tymczasowego wyłącznika termicznego i podłącz uziemienie przewodem o odpowiedniej długości do styku przyłączeniowego W (przewód zielono-biały). Związek g (przewód czerwono-czarny) nie może być podłączony do uziemienia.
5. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, lampka testowa nie powinna świecić ciągle, ale powinna zaświecić się na krótki czas (0,4 sekundy) podczas szybkiego otwierania przepustnicy.
6. Jeśli okaże się, że w układzie występują jakiekolwiek uszkodzenia, sprawdź połączenia przewodów, przełącznik przepustnicy i membranowy wyłącznik ciśnieniowy.
7. Presostat membranowy można sprawdzić termometrem. Odłącz wtyczkę przewodu rozłączającego na końcu presostatu membranowego, a następnie uruchom silnik na biegu jałowym. Za pomocą termometru sprawdź rezystancję między stykami. Omomierz powinien pokazywać nieskończoną rezystancję.
8. Następnie należy powoli otworzyć przepustnicę do pozycji, w której słychać działanie włącznika (powinno być słychać trzaski). Omomierz powinien wskazywać 0 omów, a odstęp między dźwignią przepustnicy a ogranicznikiem prędkości biegu jałowego powinien wynosić 0,2-0,6 mm. Zmierzyć sondą.
9. W razie potrzeby wyreguluj przełącznik, poluzowując go od spodu korpusu przepustnicy i umieszczając szczelinomierz 0,4 mm między dźwignią a ogranicznikiem. Przesuń przełącznik w kierunku dźwigni przełącznika, a następnie naciśnij go, aby sprawdzić regulację.
10. Jeśli przełącznik przepustnicy jest wyregulowany, podnieś wspornik przyłączeniowy, aby go zwolnić.
Komentarze gości