2. A rendszer ellenőrzésének megkezdése előtt először ellenőriznie kell, hogy a hidegindító szelep megfelelően működik-e.
3. Húzza ki az elektromos csatlakozódugót a hidegindító szelepről, és csatlakoztasson egy tesztlámpát a végeihez.
4. Húzza ki az elektromos csatlakozódugót az ideiglenes hőkapcsolóról, és csatlakoztassa a földet a W csatlakozóérintkezőhöz egy megfelelő hosszúságú vezeték segítségével (zöld-fehér vezeték). Összetett g (piros-fekete vezeték) nem szabad földeléshez csatlakoztatni.
5. Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni, a tesztlámpa ne égjen folyamatosan, hanem rövid időre kigyulladjon (0,4 másodperc) amikor a fojtószelepet gyorsan kinyitják.
6. Ha bármilyen sérülés van a rendszerben, ellenőrizni kell az elektromos csatlakozásokat, a fojtószelep-kapcsolót és a membránnyomás-kapcsolót.
7. A membránnyomás kapcsoló ohmmérővel tesztelhető. Húzza ki az elektromos vezeték csatlakozóját a membrán nyomáskapcsoló végéről, majd járassa a motort alapjáraton. Ohmmérővel ellenőrizze az érintkezők közötti ellenállást. Az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia.
8. Ezt követően lassan fel kell nyitni a gázkart arra a helyzetre, ahol a kapcsoló működése hallható (recsegő hangnak kell hallania). Az ohmmérőnek 0 ohmot kell mutatnia, a gázkar és az alapjárati sebességhatároló közötti hézag pedig 0,2-0,6 mm legyen. Mérje meg hézagmérővel.
9. Ha szükséges, állítsa be a kapcsolót úgy, hogy meglazítja a fojtószelepház aljáról, és egy 0,4 mm vastag hézagmérőt helyez a kar és a határoló közé. Mozgassa a kapcsolót a kapcsolókar felé, majd nyomja tovább a beállítás ellenőrzéséhez.
10. Ha a fojtószelep kapcsolója be van állítva, emelje fel a tengelykapcsoló tartót a kioldáshoz.
A cikk ezen a weboldalon: VWmanual.ru
Látogatói megjegyzések