- a porlasztott üzemanyagáram szabálytalan alakú lehet;
- a befecskendező fúvóka nem zár be, amikor a kapcsoló motorja a motor elöntését okozza indításkor;
- előfordulhat, hogy a befecskendező fúvóka szűrője eltömődött, és a szükségesnél kisebb adagokban szállítja az üzemanyagot;
- a tömítés megsérülhet (légáteresztő).
2. Az ellenőrzéshez az injektort el kell távolítani.
3. Ellenőrizze a gumitömítés állapotát, és ha repedések vagy összenyomódás jelei láthatók rajta, cserélje ki egy újra.
Ha a tömítés megsérült, akkor ellenőrizni kell a többi befecskendező szelep tömítését, mert előfordulhat, hogy ugyanolyan állapotban vannak.
4. Az injektor alapos ellenőrzéséhez speciális felszerelés szükséges. Egy alapszintű ellenőrzés azonban elvégezhető a következő leírás alapján.
5. Dugja be a fejben lévő fúvókanyílást, és tartsa a fúvókát egy megfelelő üveghengerben. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton három hengeren. Ellenőrizze a porlasztott üzemanyag-áramlás alakját. A porlasztott tüzelőanyagnak szimmetrikus kúp alakúnak kell lennie. Ha ez nem így van. A fúvókát ki kell cserélni, mert a vibrátorrúd sérült vagy a rugó eltört. Állítsa le a motort, és várjon 15 másodpercet. Nem szabad, hogy az üzemanyag szivárogjon vagy szivárogjon az injektor fúvókájából. Ha az üzemanyag szivárog a fúvókán, a fúvókát újra kell cserélni, mivel a szivárgó üzemanyag a motor elöntését okozhatja, és megnehezítheti a motor indítását.
6. A fúvókát tisztítás céljából nem szabad szétszedni. Ha a fúvókát eltávolítják a csőből, újat kell beszerelni a helyére, és a csatlakozást egy bizonyos nyomatékig meg kell húzni.
7. Az injektor beszerelése előtt beszerelt tömítést benzinnel kell megkenni.
Látogatói megjegyzések