- распылены паток паліва можа мець няправільную форму;
- жиклер фарсункі не зачыняецца, калі рухавік выключальніка зноўку выклікае заліванне рухавіка пры запуску;
- фільтр жыклёра распыляльніка можа быць забіты, падаючы паліва меншымі порцыямі, чым патрабуецца;
- можа быць пашкоджана пракладка (прапускае паветра).
2. Для агляду фарсунку неабходна выняць.
3. Праверыць стан гумовай пракладкі і, калі яна мае сляды расколін, абціскаў, яе неабходна замяніць новай.
Калі пракладка аказалася пашкоджана, неабходна праверыць астатнія пракладкі фарсунак, бо яны могуць знаходзіцца ў такім жа стане.
4. Для дбайнай праверкі фарсункі неабходна адмысловае абсталяванне. Аднак асноўную праверку можна выканаць, карыстаючыся наступным апісаннем.
5. Заглушыць адтуліну размяшчэння фарсункі ў галоўцы, а фарсунку прытрымаць у адпаведным шкляным цыліндры. Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу на трох цыліндрах. Агледзець форму распыленага патоку паліва. Распыленае паліва павінна мець форму сіметрычнага конусу. Калі гэта ня так. фарсунка павінна быць заменена, бо пашкоджаны стрыжань вібратара або зламаная спружына. Выключыць рухавік і пачакаць 15 секунд. З жыклёра распыляльніка не павінна выцякаць ці прасочвацца паліва. Калі паліва выцякае з жыклёра, фарсунку неабходна замяніць новай, бо паліва, якое прасочваецца можа выклікаць заліванне рухавіка і абцяжарыць запуск рухавіка.
6. Фарсунку нельга разбіраць з мэтай ачысткі. Калі фарсунка знятая з патрубка, на яе месца павінна быць усталявана новая, а злучэнне неабходна даціснуць вызначаным момантам.
7. Пракладку, якая ўсталёўваецца перад усталёўкай фарсункі, неабходна вышмараваць бензінам.
Каментары наведвальнікаў