Спачатку неабходна запусціць рухавік на 1 хвіліну.
2. Прыслабіць заціскі эластычных патрубкаў на кожным канцы вечка падачы паветра і зняць іх. Калі апынецца, што пласцінка датчыка не знаходзіцца на восі пераходу, неабходна яе прыслабіць цэнтральным нітам і асцярожна пацягнуць мац 0.10 мм па ёй перыметры ўздоўж грані, каб пласцінку адцэнтраваць затым даціснуць ніт (мал. 3.50).
Мал. 3.50. Праверка дзеяння пласцінкі
1 - электрычныя правады; 2 - адвёртка.
3. Падняць пласцінку датчыка паветра, а затым хутка ўсталяваць яе ў стан спакою. Пры гэтым руху ўніз не павінна быць ні найменшага супраціву, калі маецца супраціў, расходомер паветра няспраўны і яго неабходна замяніць новым.
4. Калі пласцінку расходомера можна лёгка прасунуць уніз, але пры руху ўверх з'яўляецца моцны супраціў, гэта сведчыць аб тым, што кіраўнік поршанек закліноўвае. Неабходна зняць размеркавальнік паліва і ачысціць кіраўнік поршаня ў паліве. Калі пасля гэтага не будзе пазітыўнай змены неабходна ўсталяваць новы размеркавальнік паліва.
5. Паменшыць ціск у размеркавальніку, а затым праверыць у становішчы супакою пласцінку расходомера паветра Верхняя грань пласцінкі павінна знаходзіцца на адным узроўні з гранню гарлавіны (мал. 3.49). Дапускаецца, што грань пласцінкі будзе ніжэй грані гарлавіны, але не больш, чым на 0,5 мм. Аднак, калі грань пласцінкі будзе размешчана вышэй грані конусу або больш, чым дапушчальная мяжа 0,5 мм ніжэй грані конусу, пласцінку неабходна адрэгуляваць.
Мал. 3.49. Расходамер паветра
1 - край гарлавіны; 2 пласцінка.
6. Вышыню становішча пласціны можна адрэгуляваць, паднімаючы пласціну і падгінаючы заціскі з дроту да пляча процівагі, але неабходна захоўваць асцярожнасць, каб не падрапаць і не пашкодзіць паверхні конусу падачы паветра.
7. Пасля рэгулявання праверыць хуткасць кручэння халастога ходу рухавіка і ўтрыманне вугляроду ў выхлапных газах.
Каментары наведвальнікаў