Placa debitmetrului si pistonul de control (VW Golf 2)

1. Deoarece motorul trebuie să fie furnizat cu un amestec de compoziție normală, placa debitmetrului trebuie să fie amplasată în centrul gâtului și la înălțimea corespunzătoare față de margine (față).

Mai întâi, trebuie să porniți motorul timp de 1 minut.

2. Slăbiți clemele de pe furtunurile flexibile de la fiecare capăt al capacului de alimentare cu aer și scoateți-le. Dacă se dovedește că placa senzorului nu se află pe axa de tranziție, este necesar să o slăbiți cu șurubul central și să trageți cu grijă ecartamentul de palpație de 0,10 mm de-a lungul perimetrului său de-a lungul marginii pentru a centra placa, apoi strângeți șurubul (Fig. 3.50).



3. Ridicați placa senzorului de aer și apoi readuceți-o rapid în poziția de repaus. Nu ar trebui să existe nici cea mai mică rezistență în timpul acestei mișcări în jos, dacă există rezistență, debitmetrul de aer este defect și trebuie înlocuit cu unul nou.
4. Dacă placa debitmetrului poate fi deplasată cu ușurință în jos, dar există o rezistență puternică la deplasarea în sus, aceasta indică faptul că pistonul de control este blocat. Este necesar să scoateți distribuitorul de combustibil și să curățați pistonul de control în combustibil. Dacă nu există nicio schimbare pozitivă după aceasta, este necesar să instalați un nou distribuitor de combustibil.



5. Reduceți presiunea în distribuitor, apoi verificați placa debitmetrului de aer în poziția de repaus. Marginea superioară a plăcii trebuie să fie la același nivel cu marginea gâtului (Fig. 3.49). Este permis ca marginea plăcii să fie mai mică decât marginea gâtului, dar nu mai mult de 0,5 mm. Cu toate acestea, dacă marginea plăcii este poziționată deasupra marginii conului sau mai mult decât limita acceptabilă de 0,5 mm sub marginea conului, placa trebuie ajustată.



6. Înălțimea poziției plăcii poate fi reglată prin ridicarea plăcii și îndoirea clemelor de sârmă spre brațul de contragreutate, dar trebuie avut grijă să nu zgârie sau nu deteriora suprafețele conului de alimentare cu aer.

7. După reglare, verificați turația de ralanti a motorului și conținutul de carbon din gazele de eșapament.