Mai întâi trebuie să porniți motorul timp de 1 minut.
2. Slăbiți clemele de pe tuburile flexibile de la fiecare capăt al capacului de alimentare cu aer și scoateți-le. Dacă se dovedește că placa senzorului nu este situată pe axa de tranziție, este necesar să o slăbiți cu un șurub central și să trageți cu grijă sonda 0,10 mm de-a lungul perimetrului său de-a lungul marginii pentru a centra placa și apoi strângeți șurubul (orez. 3,50).
Orez. 3,50. Verificarea actiunii placii
1 - fire electrice; 2 - șurubelniță.
3. Ridicați placa senzorului de aer și apoi puneți-o rapid în repaus. În timpul acestei mișcări în jos nu trebuie să existe nici cea mai mică rezistență, dacă există rezistență, contorul de masă de aer este defect și trebuie înlocuit cu unul nou.
4. Dacă placa debitmetrului poate fi deplasată cu ușurință în jos, dar există o rezistență puternică la deplasarea în sus, aceasta indică faptul că pistonul de control este blocat. Este necesar să scoateți distribuitorul de combustibil și să curățați pistonul de control din combustibil. Dacă după aceasta nu există nicio schimbare pozitivă, trebuie instalat un nou distribuitor de combustibil.
5. Reduceți presiunea în distribuitor, apoi verificați placa debitmetrului de aer în poziția de repaus.Marginea superioară a plăcii trebuie să fie la același nivel cu marginea gâtului (orez. 3.49). Se presupune că marginea plăcii va fi mai mică decât marginea gâtului, dar nu mai mult de 0,5 mm. Cu toate acestea, dacă marginea plăcii este plasată deasupra marginii conului, sau mai mult decât limita admisă de 0,5 mm sub marginea conului, placa trebuie ajustată.
Orez. 3.49. Contor de masă de aer
1 - marginea gâtului; 2 farfurii.
6. Înălțimea plăcii poate fi reglată prin ridicarea plăcii și îndoirea clemelor de sârmă pe brațul contragreutății, dar trebuie avut grijă să nu zgârie sau nu deteriora suprafețele conului de aer.
7. După reglare, verificați turația de ralanti a motorului și conținutul de carbon din gazele de eșapament.
Comentariile vizitatorilor