2. Deșurubați dopul supapei de retur, scoateți dopul și garnitura de etanșare a acestuia 11 (fig 3.53).
Orez. 3,53. Sistem de injectie benzina
1 - distribuitor de combustibil; 2 - debitmetru; 3 - piston de control; 4 - dop; 5 - șurub pentru reglarea compoziției amestecului; 6 - forsuika; 7 - deschiderea galeriei de antrenare; 8 - conduce (sub apă) colector; 9 - supapa de pornire a motorului la rece; 10 - saibe de reglare; 11 - regulator de presiune; 12 - dop; 13 - conexiune; 14 - supapa de incalzire a motorului; 15 - montarea sistemului de racire; 16 - intrerupator termic termic; 17 - racordare; 18 - conducta de retur albastra, 19 - conducta de alimentare; 20 - inel de etanșare tip o-ring; 21 - pornirea conexiunii supapei.
3. Apoi, în ordine, scoateți inelul piston și al doilea inel.
4. La instalare, puneți inele de etanșare noi și asigurați-vă că toate șaibele de reglare sunt instalate la locul lor. Numărul de șaibe instalate (garnituri) este decisiva pentru presiunea de functionare in sistem.Daca, din orice motiv, presiunea din sistem pare anormala, presiunea trebuie verificata la un atelier Volkswagen, unde trebuie amplasate instrumentele necesare pentru verificarea presiunii din sistem. Stația determină numărul de pucuri (garnituri), necesar pentru reglarea corectă a presiunii, în cazul în care o astfel de reglare se dovedește necesară.
Comentariile vizitatorilor