2. Одврните чеп повратног вентила, уклоните чеп и његову заптивну заптивку 11 (слика 3.53).
Пиринач. 3.53. Систем за убризгавање бензина
1 - дистрибутер горива; 2 - мерач протока; 3 - контролни клип; 4 - утикач; 5 - вијак за подешавање састава смеше; 6 - форсуика; 7 - отварање погонског разводника; 8 - погон (под водом) колектор; 9 - вентил за хладно покретање мотора; 10 - подлошке за подешавање; 11 - регулатор притиска; 12 - утикач; 13 - прикључак; 14 - вентил за грејање мотора; 15 - прикључак система за хлађење; 16 - термални временски прекидач; 17 - прикључак; 18 - плава повратна цев, 19 - доводна цев; 20 - заптивни прстен типа о-прстена; 21 - прикључак за покретање вентила.
3. Затим, по реду, уклоните о-прстен клипа и други о-прстен.
4. Приликом уградње ставите нове заптивне прстенове и уверите се да су све подлошке за подешавање постављене на своје место. Број инсталираних подлошки (заптивке) је одлучујући за радни притисак у систему.Ако из било ког разлога притисак у систему делује ненормално, притисак се мора проверити у Фолксваген радионици, где треба да се налазе потребни алати за проверу притиска у систему. Станица одређује број пакова (заптивке), неопходно за правилно подешавање притиска, ако се такво подешавање покаже неопходним.
Коментари посетилаца