2. Відвернути заглушку зворотного клапана, вийняти заглушку та її ущільнюючу прокладку 11 (рис 3.53).
Мал. 3.53. Система упорскування бензину
1 - розподільник палива; 2 - витратомір; 3 - керуючий поршень; 4 - заглушка; 5 - болт регулювання складу суміші; 6 - форсуєка; 7 - отвір приводного колектора; 8 - приводний (підводний) колектор; 9 - клапан пуску холодного двигуна; 10 - регулювальні шайби; 11 - регулятор тиску; 12 - штепсель; 13 - з'єднання; 14 - клапан підігріву двигуна; 15 – штуцер системи охолодження; 16 - термічний часовий вимикач; 17 - з'єднання; 18 - зворотний блакитний патрубок, 19 - патрубок живлення; 20 - кільце ущільнювача типу o-ring; 21 – з'єднання клапана пуску.
3. Потім по порядку вийняти кільце ущільнювача типу o-ring поршень і друге кільце ущільнювача типу o-ring.
(Дивіться оригінал на цьому ресурсі: www.vwmanual.ru)
4. При установці надіти нові кільця ущільнювачів і звернути увагу щоб були встановлені на місце всі регулювальні шайби. Кількість встановлених шайб (прокладок) є вирішальним для робочого тиску в системі. Якщо ж з будь-якої причини тиск у системі здається ненормальним, необхідно перевірити тиск на станції обслуговування Volkswagen, де повинні знаходитися необхідні інструменти для перевірки тиску в системі. На станції визначають кількість шайб (прокладок), необхідних для правильного регулювання тиску, якщо таке регулювання виявиться необхідним.
Коментарі відвідувачів