1. Від'єднайте затискач для маси акумулятора. Зменшити тиск у системі живлення.
2. Від'єднати газовий трос від дроселя та кронштейна на колекторі.
3. Від'єднати штеккер електропроводів та еластичний патрубок зниженого тиску від клапана додаткового повітря.
4. Роз'єднати електропроводи та від'єднати клапан пуску.
5. Відвернути болти на затискачах і від'єднати еластичний патрубок зниженого тиску ст з'єднання на закінчення колектора (з лівого боку) та на задній частині корпусу дроселя.
6. Від'єднати еластичні патрубки зниженого тиску від передньої частини корпусу дроселя, звертаючи при цьому увагу на місця їх приєднання.
7. Від'єднати впорскувачі та еластичні патрубки від головки циліндрів зняти з них фіксуючі затискачі. Запобігти їх від забруднення.
8. Зняти затискач та від'єднати підводний патрубок від корпусу дроселя.
9. Викрутити болти і від'єднати кронштейн, що підтримує, від кронштейна газового тросика і від кришки розподільника.
10. Від'єднати еластичний патрубок видалення повітря між кришкою розподільника та приводним колектором.
11. Відкрутити та вийняти болти, що кріплять підводний колектор, потім обережно підняти колектор разом із корпусом дроселя. Роз'єднати всі з'єднання електропроводів та еластичних патрубків, якщо вони під'єднані коли колектор уже від'єднано.
(Оригінал можна знайти на vwmanual.ru)
12. Можна відвернути болти, що кріплять, і від'єднати корпус дроселя від колектора.
13. Установка відбувається у послідовності, зворотній зняттю. Перевірити, чи чисті працюючі поверхні, і вдягнути нові прокладки.
14. Під час підключення газового троса відрегулювати його довжину.
15. Перед запуском двигуна перевірити, чи правильно виконані всі з'єднання.
Коментарі відвідувачів