1. Odłączyć zacisk przewodu uziemiającego akumulatora. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Odłączyć przewód gazowy od przepustnicy i uchwytu na kolektorze.
3. Odłączyć wtyczkę przewodu elektrycznego i elastyczny wąż niskociśnieniowy od dodatkowego zaworu powietrza.
4. Odłącz przewody elektryczne i odłącz zawór rozruchowy.
5. Odkręć śruby na zaciskach mocujących i odłącz elastyczny wąż niskiego ciśnienia od przyłącza na końcu kolektora (po lewej stronie) oraz z tyłu przepustnicy.
6. Odłącz elastyczne przewody niskiego ciśnienia od przedniej części przepustnicy, zwracając uwagę na punkty ich połączeń.
7. Odłączyć wtryskiwacze i przewody elastyczne od głowicy cylindra i zdjąć z nich zaciski mocujące. Chroń je przed zanieczyszczeniem.
8. Zdejmij zacisk i odłącz przewód wodny od przepustnicy.
9. Odkręć śruby i odłącz wspornik od uchwytu linki przepustnicy i od kopułki rozdzielacza.
10. Odłączyć elastyczny wąż odpowietrzający między pokrywą rozdzielacza a kolektorem napędowym.
11. Odkręć i wyjmij śruby mocujące kolektor podwodny, a następnie ostrożnie podnieś kolektor razem z korpusem przepustnicy. Odłącz wszystkie połączenia przewodów elektrycznych i węży elastycznych, jeśli są podłączone, gdy kolektor jest już odłączony.
12. Można odkręcić śruby mocujące i odłączyć przepustnicę od kolektora.
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź, czy powierzchnie robocze są czyste i zamontuj nowe uszczelki.
Oryginał tekstu można znaleźć pod adresem www.VWmanual.ru
14. Podłączając kabel gazowy należy dostosować jego długość.
15. Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić, czy wszystkie połączenia zostały wykonane prawidłowo.
Komentarze gości