2. Odkręć korek zaworu zwrotnego, wyjmij korek i jego uszczelkę 11 (rys. 3.53).
Ryż. 3.53. Układ wtrysku benzyny
1 - dystrybutor paliwa; 2 - przepływomierz; 3 - tłok sterujący; 4 - wtyczka; 5 - śruba do regulacji składu mieszanki; 6 - forsuika; 7 - otwarcie kolektora napędowego; 8 - jazda (Podwodny) kolektor; 9 - zawór rozruchowy zimnego silnika; 10 - podkładki regulacyjne; 11 - regulator ciśnienia; 12 - wtyczka; 13 - połączenie; 14 - zawór ogrzewania silnika; 15 - montaż układu chłodzenia; 16 - termiczny wyłącznik czasowy; 17 - połączenie; 18 - rura powrotna niebieska, 19 - rura zasilająca; 20 - pierścień uszczelniający typu o-ring; 21 - uruchom połączenie zaworu.
3. Następnie w kolejności zdejmij o-ring tłoka i drugi o-ring.
4. Podczas montażu załóż nowe pierścienie uszczelniające i upewnij się, że wszystkie podkładki regulacyjne są na swoim miejscu. Liczba zainstalowanych podkładek (uszczelki) decyduje o ciśnieniu roboczym w układzie.Jeśli z jakiegokolwiek powodu ciśnienie w układzie wydaje się nieprawidłowe, należy je sprawdzić w warsztacie Volkswagena, gdzie powinny znajdować się niezbędne narzędzia do sprawdzania ciśnienia w układzie. Stacja określa liczbę krążków (uszczelki), niezbędne do prawidłowego wyregulowania ciśnienia, jeśli taka regulacja okaże się konieczna.
Komentarze gości