Регулатор на налягането (VW Golf 2)

1. Отстранете налягането в горивната система.

2. Развийте пробката на възвратния клапан, отстранете пробката и нейното уплътнително уплътнение 11 (фиг. 3.53).

Фиг. 3.53. Бензинова инжекционна система
1 - разпределител на гориво; 2 - разходомер; 3 - контролно бутало; 4 - щепсел; 5 - болт за регулиране на сместа; 6 - форсуика; 7 - Отвор на задвижващия колектор; 8 - задвижващ (подводен) колектор; 9 - клапан за студен старт; 10 - регулиращи шайби; 11 - регулатор на налягането; 12 - щепсел; 13 - връзка; 14 - Клапан за предварително загряване на двигателя; 15 - нипел на охладителната система; 16 - Термичен превключвател за време; 17 - връзка; 18 - връщаща синя тръба, 19 - захранваща тръба; 20 - Уплътнителен пръстен тип О-пръстен; 21 - свързване на стартовия клапан.

3. След това по ред на сключване на о-пръстен тип o-ring поршенек и второ о-пръстен тип о-пръстен.

4. Когато монтирате, поставете нови уплътнителни пръстени и се уверете, че всички регулиращи шайби са монтирани на място. Броят на монтираните шайби (уплътнения) е определящ за работното налягане в системата. Ако по някаква причина налягането в системата изглежда ненормално, е необходимо да се провери налягането в сервиз на Volkswagen, където трябва да има необходимите инструменти за проверка на налягането в системата. В станцията се определя броят на шайбите (уплътненията), необходими за правилно регулиране на налягането, ако е необходимо такова регулиране.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Семенова Анна