1. Помпата е прикрепена към основата на сензора за ниво на горивото, прикрепен към резервоара за гориво.
2. Ако има някакво съмнение относно правилната работа на помпата, първо трябва да проверите за прекъсвания в електрическите проводници на помпата. Отстранете облицовката от пода на багажното отделение и отстранете кръглия капак на пода, за да получите достъп до сензорния модул и неговите връзки. Изключете електрическия щепсел и проверете дали има постоянна връзка между централния и външния (кафяв) проводник на щепсела
3. Ако електрическите кабели са наред, проверете релето и предпазителя на помпата (№ 5). Ако предпазителят не е изгорял, проверете релето, като първо изключите връзката на галотрона от разпределителя на запалването.
4. Отстранете кутията с предпазители и капака на релейната плоча, след което отстранете релето на помпата от позиция 2.
5. Включете запалването и използвайте волтаметър, за да проверите напрежението между контакти № 2 и маса, между контакти № 2 и № 1 и № 4 и № 1.
Във всеки случай волтажметърът трябва да показва напрежението на батерията.Накрая трябва да проверите напрежението между пинове 5 и 1, между тях също трябва да има напрежение, както на батерия.
6. Проверете дали има спад на напрежението, когато централния проводник на щепсела е свързан към маса за кратко време. Ако по време на този експеримент напрежението не падне, трябва да се провери модулът за запалване (превключвател TCI/H). Ако напрежението спадне, релето на горивната помпа трябва да се смени. Ако в бъдеще напрежението не падне, дайте галотронното запалително устройство за проверка.
7. Ако след извършване на горните операции и необходимите ремонти, помпата не работи правилно, отстранете модула на сензора за ниво на горивото, както е описано в параграф 4, и изключете помпата за подмяна.
8. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването.
Коментари на посетители