Първо трябва да стартирате двигателя за 1 минута.
2. Разхлабете скобите на гъвкавите тръби от всеки край на капака за подаване на въздух и ги отстранете. Ако се окаже, че сензорната плоча не е разположена на преходната ос, е необходимо да я разхлабите с централен болт и внимателно да издърпате сондата на 0,10 mm по периметъра й по ръба, за да центрирате плочата и след това да затегнете болта (фиг. 3.50).
Ориз. 3.50. Проверка на действието на табелата
1 - електрически проводници; 2 - отвертка.
3. Повдигнете плочата на сензора за въздух и след това бързо я поставете в покой. По време на това движение надолу не трябва да има и най-малко съпротивление, ако има съпротивление, дебомерът на въздуха е дефектен и трябва да се смени с нов.
4. Ако плочата на разходомера може лесно да се премести надолу, но има силно съпротивление при движение нагоре, това показва, че контролното бутало е блокирало. Необходимо е да премахнете разпределителя на горивото и да почистите контролното бутало в горивото. Ако след това няма положителна промяна, трябва да се монтира нов разпределител на гориво.
5. Намалете налягането в разпределителя и след това проверете плочата на разходомера за въздух в покой.Горният ръб на плочата трябва да е изравнен с ръба на гърлото (фиг. 3.49). Предполага се, че ръбът на плочата ще бъде по-нисък от ръба на гърлото, но не повече от 0,5 mm. Въпреки това, ако ръбът на плочата е поставен над ръба на конуса или повече от допустимата граница от 0,5 mm под ръба на конуса, плочата трябва да се регулира.
Ориз. 3.49. Измервател на въздушна маса
1 - ръбът на шията; 2 плоча.
6. Височината на плочата може да се регулира чрез повдигане на плочата и огъване на телените скоби към рамото на противотежестта, но трябва да се внимава да не се надраскат или повредят повърхностите на въздушния конус.
7. След настройката проверете оборотите на двигателя на празен ход и съдържанието на въглерод в отработените газове.
Коментари на посетители