Първо, трябва да стартирате двигателя за 1 минута.
2. Разхлабете скобите на гъвкавите маркучи от всеки край на капака за подаване на въздух и ги отстранете. Ако се окаже, че сензорната плоча не е на преходната ос, е необходимо да я разхлабите с централния болт и внимателно да издърпате 0,10 mm щуп по периметъра му по ръба, за да центрирате плочата, след което затегнете болта (фиг. 3.50).
Фиг. 3.50. Проверка на работата на плочата
1 - електрически проводници; 2 - отвертка.
3. Повдигнете плочата на сензора за въздух и след това бързо я върнете в позиция на покой. Не трябва да има и най-малко съпротивление по време на това движение надолу; ако има съпротивление, дебитомерът е повреден и трябва да се смени с нов.
4. Ако плочата на разходомера може лесно да се премести надолу, но има силно съпротивление при движение нагоре, това показва, че контролното бутало е блокирало. Необходимо е да премахнете разпределителя на горивото и да почистите контролното бутало в гориво. Ако след това няма положителна промяна, е необходимо да се монтира нов разпределител на гориво.
5. Намалете налягането в разпределителя и след това проверете плочата на дебитомера в покой. Горният ръб на плочата трябва да е на същото ниво като ръба на гърлото (фиг. 3.49). Допустимо е ръбът на плочата да бъде по-нисък от ръба на шията, но не повече от 0,5 mm. Въпреки това, ако ръбът на плочата е разположен над ръба на конуса или повече от допустимата граница от 0,5 mm под ръба на конуса, плочата трябва да се регулира.
Фиг. 3.49. Разходомер на въздуха
1 - ръб на врата; 2 плоча.
6. Височината на позицията на плочата може да се регулира чрез повдигане на плочата и огъване на телените скоби към рамото на противотежестта, но трябва да се внимава да не се надраскат или повредят повърхностите на конуса за подаване на въздух.
7. След настройката проверете оборотите на двигателя на празен ход и съдържанието на въглерод в отработените газове.
[Оригиналът може да бъде намерен на: www.VWMANUAL.ru]
Коментари на посетители