Мал. 3.55. Хомутики (сережки) системи вихлопу
1 - болт затискною пояскою; 2 - затискний поясок; 3 – сполучна втулка; 4 – закінчення труби амортизатора; 5 – труба амортизатора; 6-вухо труби амортизатора; 7 – гумова сережка; 8 – вухо кузова.
2. У моделях автомобілів з двигунами 1,6 та 1,8 застосовується шарнірне кріплення вихлопної труби до вихлопного колектора. Манжета вихлопної труби 5 притискається до манжети колектора вихлопу за допомогою пружинних затискачів 4 (Мал. 3.56).
Мал. 3.56. Елементи системи вихлопу
1 – прокладка; 2 - вихлопний колектор; 3 - кільце ущільнювача; 4 - пружинний затискач; 5 – манжета вихлопної труби; 6 – вихлопна труба; 7 - сполучна втулка; 8 – амортизатор; 9 - затискний поясок; 10 - болт затискного паска; 11 - болт затискного паска; 12 – гумова сережка; 13 – вухо труби амортизатора; 14 – гумова сережка; 15 – гумова сережка; 16 - глушник; 17 - затискний поясок; 18 - глушник; 19 – гумова сережка.
Для зняття цих затискачів виробником передбачений спеціальний інструмент, яким затискач розгинається на необхідну довжину для зняття. Наскільки зняття затискача без цього інструменту незручно, можливо, настільки ж установка викликає серйозні труднощі. Нижче наводиться два способи встановлення затискачів.
Спосіб 1
Затискач розтягується за допомогою послідовного вбивання кількох клинів, що збільшуються по висоті. Клини необхідно виконати з жерсті завтовшки 4 мм з невеликим нахилом, щоб після вбивання клин не висунувся назад. Тому розтягування затиску необхідно виконати у кілька етапів:
а) Покласти затискач горизонтально на лещата вздовж злегка розсунутих щік.
б) Вбити перший клин.
в) Повернути затискач і вбити наступний клин, який на 4 мм більший за попередній. Попередній клин випадає та утворюється місце для вбивання наступного клина. І так діяти до моменту, коли затискач не буде достатньо розширений день встановлення.
Увага: Не можна розтягувати затискач надмірно, оскільки він втратить свої пружні якості.
г) Те саме необхідно зробити з другим затиском.
д) Після закладки зежимз на манжеті необхідно вибити клини.
Спосіб 2
Даний спосіб полягає у прив'язуванні сталевого дроту до однієї сторони затиску. У затиску є два отвори по одному з кожного кінця.
а) Через вікно з отворів необхідно протягнути м'яку сталеву дріт і зав'язати її кінці. Повинна вийти петля завдовжки 0,75 мм.
б) Вільний кінець затиску надягти на манжету вихлопного колектора, а дріт спустити вниз під автомобіль.
в) Помічник повинен дотиснути манжету вихлопної труби у гніздо колектора.
г) Поперек кузова автомобіля підкласти дерев'яну балку чи дошку.
д) Вставити сталеву трубку в петлю з дроту і, як важелем, потягнути дріт вниз, спираючись трубкою на дерев'яну балку, дотиснуту до кузова. Помічник у цей час має насунути затискач на манжету вихлопної труби. Якщо зроблена спочатку петля дуже довга, достатньо скрутити дріт, щоб його вкоротити.
4. Перед виконанням будь-якої роботи у вихлопній системі, необхідно почекати, поки система охолоне, а потім кріпильні болти та з'єднання покрити тонким шаром рідини для видалення іржі.
5. Під час встановлення системи вихлопу необхідно встановити нові болти та гайки. Може виявитися, що легше перерізатиме ножівкою по металу старі болти, ніж відвернути.
6. При знятті будь-якої частини системи вихлопу в моделях з двигунами 1,1 і 1,3л зазвичай легше відвернути болти з'єднання вихлопного колектора та передньої вихлопної труби і вийняти всю систему з автомобіля, потім розділити її на окремі частини або вирізати несправні частини з за допомогою ножівки по металу.
7. Зібрати систему ділянками, починаючи попереду.
8. Перед встановленням системи необхідно змастити всі з'єднання засобом для герметизації системи вихлопу. Це забезпечить вільне переміщення частин відносно один одного під час взаємної установки та забезпечить герметичність з'єднань Залишити всі болти ослабленими.
9. Запустити двигун і почекати, поки система вихлопу досягне нормальної робочої температури Потім на двигуні, що працює на холостому ходу, довернути всі болти, що кріплять, і затискачі, починаючи від вихлопного колектора і просуваючись у бік заднього амортизатора. Необхідно уникати торкання будь-якої частини системи голими руками, оскільки можна обпектися. Роботи виконувати у рукавичках.
10. Під час дотискання болтів і затискачів необхідно звернути увагу на те, щоб жодна частина системи вихлопу не була під напругою.
Коментарі відвідувачів