Riža. 3.55. stezaljke (naušnice) ispušni sustavi
1 - vijak steznog remena; 2 - stezni remen; 3 - spojna čahura; 4 - kraj cijevi amortizera; 5 - cijev amortizera; 6 - uho cijevi amortizera; 7 - gumena naušnica; 8 - tjelesno uho.
2. U modelima automobila s motorima 1.6 i 1.8, ispušna cijev je šarkama spojena na ispušnu granu. Manžeta ispušne cijevi 5 pritisnuta je na manšetu ispušnog razvodnika opružnim kopčama 4 (riža. 3.56).
Riža. 3.56. Elementi ispušnog sustava
1 - brtva; 2 - ispušni razvodnik, 3 - brtveni prsten; 4 - opružni isječak; 5 - manšeta ispušne cijevi; 6 - ispušna cijev; 7 - spojna čahura; 8 - amortizer; 9 - stezni remen; 10 - vijak steznog remena; 11 - vijak steznog remena; 12 - gumena naušnica; 13 - uho cijevi amortizera; 14 - gumena naušnica; 15 - gumena naušnica; 16 - prigušivač; 17 - stezni remen; 18 - prigušivač; 19 - gumena naušnica.
Za uklanjanje ovih stezaljki, proizvođač osigurava poseban alat, s kojim se stezaljka savija na duljinu potrebnu za uklanjanje. Koliko god bilo nezgodno ukloniti stezaljku bez ovog alata, moguće je da će instalacija uzrokovati ozbiljne poteškoće. Ispod su dva načina za postavljanje stezaljki.
Metoda 1
Stezaljka se rasteže naizmjeničnim zabijanjem nekoliko klinova koji se povećavaju u visinu. Klinovi moraju biti od lima debljine 4 mm s ne baš velikim nagibom kako se nakon zabijanja klin ne bi pomaknuo natrag. Stoga se istezanje stezaljke mora izvesti u nekoliko faza:
A) Postavite stezaljku vodoravno na škripac duž blago razmaknutih čeljusti.
b) Zabijte prvi klin.
V) Okrenite stezaljku i zabijte sljedeći klin, koji je 4 mm veći od prethodnog. Prethodni klin ispada i formira se mjesto za zabijanje sljedećeg klina. I tako postupajte do trenutka kada stezaljka nije dovoljno proširena za dan ugradnje.
Pažnja: stezaljku nemojte prekomjerno istezati jer će izgubiti svoje elastične kvalitete.
G) Isto se mora učiniti s drugom stezaljkom.
d) Nakon postavljanja patentnog zatvarača na manšetu, potrebno je izbiti klinove.
Metoda 2
Ova metoda se sastoji u vezivanju čelične žice na jednu stranu stezaljke. Stezaljka ima dvije rupe, po jednu na svakom kraju.
A) Kroz prozor iz rupa potrebno je rastegnuti meku čeličnu žicu i vezati njezine krajeve. Trebali biste dobiti petlju duljine 0,75 mm.
b) Stavite slobodni kraj kopče na obujmicu ispušnog razvodnika i spustite žicu ispod automobila.
V) Pomoćnik treba pritisnuti manšetu ispušne cijevi u utičnicu razvodnika.
G) Postavite drvenu gredu ili dasku preko karoserije automobila.
d) Umetnite čeličnu cijev u žičanu omču i poput poluge povucite žicu prema dolje, prislonivši cijev na drvenu gredu pritisnutu uz tijelo. Pomoćnik bi u ovom trenutku trebao gurnuti stezaljku na manšetu ispušne cijevi. Ako je omča napravljena na početku jako duga, dovoljno je zavrnuti žicu kako bi se skratila.
4. Prije bilo kakvih radova na ispušnom sustavu potrebno je pričekati da se sustav ohladi, a zatim pričvrsne vijke i spojeve premazati tankim slojem sredstva za uklanjanje hrđe.
5. Prilikom ugradnje ispušnog sustava potrebno je postaviti nove vijke i matice. Može se pokazati da će stare vijke biti lakše odrezati pilom za metal nego ih odvrnuti.
6. Prilikom skidanja bilo kojeg dijela ispušnog sustava na modelima s 1.1 i 1.3L motorima, obično je lakše odvrnuti vijke koji spajaju ispušnu granu i prednju ispušnu cijev te skinuti cijeli sustav s automobila, zatim ga odvojiti u zasebne dijelove ili izrežite neispravne dijelove pilom za metal.
7. Sastavite sustav u dijelovima, počevši od prednje strane.
8. Prije ugradnje sustava potrebno je sve njegove spojeve podmazati sredstvom za brtvljenje ispušnog sustava. To će omogućiti slobodno kretanje dijelova jedan u odnosu na drugi tijekom međusobne ugradnje i osigurati nepropusnost spojeva. Ostavite sve vijke labave.
9. Pokrenite motor i pričekajte dok ispušni sustav ne postigne normalnu radnu temperaturu. Zatim, dok motor radi u praznom hodu, zategnite sve pričvrsne vijke i stezaljke, počevši od ispušne grane i krećući se prema stražnjem amortizeru. Izbjegavajte dodirivati bilo koji dio sustava golim rukama jer se možete opeći. Radove izvodite s rukavicama.
10. Prilikom zatezanja vijaka i stezaljki, morate paziti da niti jedan dio ispušnog sustava nije pod naponom.
Komentari posjetitelja