2. Перед початком перевірки системи необхідно спочатку перевірити, чи справний клапан пуску холодного двигуна.
3. Від'єднати штепсель електричного з'єднання від клапана пуску холодного двигуна і до його закінчення підключити пробну лампочку.
4. Від'єднати штепсель електричного з'єднання від тимчасового термовимикача та проводом відповідної довжини з'єднати масу з контактом з'єднання W (провід зелено-білий). З'єднання g (провід червоно-чорний) не можна приєднувати до маси.
5. Запустити двигун і залишити його працювати на неодруженому ходу, пробна лампочка не повинна горіти постійно, але повинна загорітися на короткий час (0,4 секунди) при швидкому відкритті дроселя.
6. Якщо виявиться, що в системі є якесь пошкодження необхідно перевірити з'єднання електропроводів, вимикач дроселя і вимикач під тиском діафрагми.
7. Вимикач під тиском діафрагми можна перевірити за допомогою омовимірювача. Від'єднати штепсель електричних проводів від'єднання на кінці вимикача під тиском діафрагми, потім запустити двигун на холостому ході. За допомогою омовимірювача перевірити опір між контактами. Омовимірювач повинен показувати нескінченно великий опір.
(Дивіться оригінал на цьому порталі: VWManual.ru)
8. Після цього необхідно повільно відкривати дросель до положення, при якому чути дію вимикача (повинен бути чутний тріск). Омовимірювач повинен показувати 0 Ом, а проміжок між важелем дроселя і обмежувачем холостого ходу повинен дорівнювати 0 2-0,6 мм. Виміряти щупом.
9. При необхідності відрегулювати вимикач, розслабляючи його знизу корпусу дроселя і поміщаючи лист щупа завтовшки 0,4 мм між важелем і обмежувачем. Рухати вимикач у бік важеля вимикача, потім дотиснути його перевірити регулювання.
10. Якщо відрегульований вимикач дроселя, підняти кронштейн з'єднання, щоб його звільнити.
Коментарі відвідувачів