2. Prije nego počnete provjeravati sustav, prvo morate provjeriti radi li ventil za hladno pokretanje ispravno.
3. Odspojite utikač električnog priključka s ventila za hladno pokretanje i spojite ispitnu žaruljicu na njegove krajeve.
4. Isključite električni priključni utikač iz privremene toplinske sklopke i spojite uzemljenje na W priključni kontakt pomoću žice odgovarajuće duljine (zeleno-bijela žica). Spoj g (crveno-crna žica) ne smije biti spojen na masu.
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu, ispitna žaruljica ne bi trebala svijetliti stalno, već bi trebala svijetliti nakratko (0,4 sekunde) kada se brzo otvori gas.
6. Ako postoji oštećenje u sustavu, potrebno je provjeriti električne spojeve, sklopku gasa i presostat dijafragme.
7. Tlačna sklopka dijafragme može se ispitati ommetrom. Odspojite utikač električne žice s kraja tlačne sklopke dijafragme, zatim pokrenite motor u praznom hodu. Pomoću ohmmetra provjerite otpor između kontakata. Ohmmetar bi trebao pokazati beskonačan otpor.
8. Nakon toga potrebno je polako otvoriti gas do položaja u kojem se čuje radnja prekidača (trebao bi se čuti zvuk pucketanja). Ohmmetar bi trebao pokazati 0 ohma, a razmak između poluge gasa i limitatora brzine u praznom hodu trebao bi biti 0,2-0,6 mm. Mjerite mjernom pipom.
9. Ako je potrebno, podesite prekidač tako da ga olabavite s donje strane kućišta leptira za gas i postavite 0,4 mm debljine mjerača između poluge i graničnika. Pomaknite prekidač prema ručici prekidača, a zatim ga pritisnite dalje kako biste provjerili podešavanje.
10. Ako je prekidač gasa podešen, podignite spojni nosač da biste ga oslobodili.
(Članak je objavljen na ovom resursu: www.VWmanual.ru)
Komentari posjetitelja