2. Перад пачаткам праверкі сістэмы, неабходна спачатку праверыць, ці спраўны клапан пуску халоднага рухавіка.
3. Адлучыць штэпсель электрычнага злучэння ад клапана пуску халоднага рухавіка і да яго канчаткаў падлучыць выпрабавальную лямпачку.
4. Адлучыць штэпсель электрычнага злучэння ад часовага тэрмавыключальніка і провадам адпаведнай даўжыні злучыць масу з кантактам злучэння W (провад зялёна-белы). Злучэнне g(провад чырвона-чорны) нельга падлучаць да масы.
5. Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу, выпрабавальная лямпачка не павінна гарэць стала, але павінна загарэцца на кароткі час (0,4 секунды) пры хуткім адкрыцці дроселя.
6. Калі апынецца, што ў сістэме маецца нейкае пашкоджанне неабходна праверыць злучэнні электраправадоў, выключальнік дроселя і выключальнік пад ціскам дыяфрагмы.
7. Выключальнік пад ціскам дыяфрагмы можна праверыць з дапамогай амавымяральніка. Адлучыць штэпсель электрычных правадоў адлучэння на канцы выключальніка пад ціскам дыяфрагмы, затым запусціць рухавік на халастым ходу. З дапамогай амавымяральніка праверыць супраціў паміж кантактамі. Омоизмеритель павінен паказваць бясконца вялікі супраціў.
8. Пасля гэтага неабходна павольна адчыняць дросель да становішча, пры якім чуваць дзеянне выключальніка (павінен быць чутны трэск). Омовымяральнік павінен паказваць 0 Ом, а зазор паміж рычагом дроселя і абмежавальнікам халастога ходу павінен ураўноўвацца 0 2-0,6 мм. Вымераць мацам.
9. Пры неабходнасці адрэгуляваць выключальнік, паслабляючы яго знізу корпуса дроселя і змяшчаючы лісцік маца таўшчынёй 0,4 мм паміж рычагом і абмежавальнікам. Рухаць выключальнік у бок рычага выключальніка, затым даціснуць яго праверыць рэгуляванне.
10. Калі выключальнік дроселя адрэгуляваны, прыпадняць кранштэйны злучэння, каб яго вызваліць.
Каментары наведвальнікаў