1. Keď je motor studený (teplota pod 35°С) a vybavené týmto systémom, existuje krátkodobá (trvá 0,4 s) obohatenie zmesi tak, aby pri akcelerácii nedochádzalo k upchávaniu. Tento systém krátkodobého obohacovania je aktívny iba vtedy, keď je dočasný tepelný spínač a spínač tlakovej škrtiacej klapky vypnutý.
2. Pred začatím kontroly systému musíte najprv skontrolovať, či je ventil studeného štartu v dobrom stave.
3. Odpojte zástrčku elektrického pripojenia z ventilu studeného štartu a na jej konce pripojte testovaciu lampu.
4. Odpojte zástrčku elektrického pripojenia od dočasného tepelného spínača a pripojte uzemnenie vodičom vhodnej dĺžky k pripojovaciemu kontaktu W (drôt zeleno-biely). Zlúčenina g (červeno-čierny drôt) nemožno pripojiť k zemi.
5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kontrolka by nemala svietiť stále, ale mala by sa rozsvietiť na krátky čas (0,4 sekundy) pri rýchlom otvorení škrtiacej klapky.
6. Ak sa zdá, že je v systéme nejaké poškodenie, skontrolujte zapojenie káblov, spínač škrtiacej klapky a tlakový spínač membrány.
7. Membránový tlakový spínač je možné skontrolovať teplomerom. Odpojte zástrčku odpájacieho kábla na konci membránového tlakového spínača a potom naštartujte motor na voľnobeh. Pomocou teplomera skontrolujte odpor medzi kontaktmi. Ohmmeter by mal vykazovať nekonečný odpor.
8. Potom musíte pomaly otvoriť plyn do polohy, v ktorej budete počuť činnosť spínača (malo by byť počuť praskanie). Ohmmeter by mal ukazovať 0 ohmov a medzera medzi pákou plynu a obmedzovačom voľnobežných otáčok by mala byť 0 2-0,6 mm. Zmerajte sondou.
9. Ak je to potrebné, nastavte spínač tak, že ho uvoľníte zospodu škrtiacej klapky a medzi páku a doraz umiestnite 0,4 mm spáromer. Posuňte spínač smerom k páke spínača a potom ho stlačte, aby ste skontrolovali nastavenie.
10. Ak je plynový spínač nastavený, zdvihnite pripojovaciu konzolu, aby ste ju uvoľnili.
Komentáre návštevníkov