2. Pred začatím kontroly systému musíte najskôr skontrolovať, či ventil studeného štartu funguje správne.
3. Odpojte zástrčku elektrického konektora z ventilu studeného štartu a na jej konce pripojte testovaciu lampu.
4. Odpojte zástrčku elektrického pripojenia od dočasného tepelného spínača a pripojte uzemnenie k pripájaciemu kontaktu W pomocou vodiča vhodnej dĺžky (zeleno-biely drôt). Zlúčenina g (červeno-čierny drôt) nesmie byť pripojený k zemi.
5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kontrolka by nemala svietiť nepretržite, ale mala by sa rozsvietiť krátko (0,4 sekundy) pri rýchlom otvorení škrtiacej klapky.
6. Ak je v systéme nejaké poškodenie, je potrebné skontrolovať elektrické spojenia, spínač škrtiacej klapky a membránový tlakový spínač.
7. Membránový tlakový spínač možno otestovať ohmmetrom. Odpojte zástrčku elektrického vodiča od konca membránového tlakového spínača a potom bežte motor na voľnobežné otáčky. Pomocou ohmmetra skontrolujte odpor medzi kontaktmi. Ohmmeter by mal vykazovať nekonečný odpor.
8. Potom je potrebné pomaly otvoriť plyn do polohy, v ktorej je počuť činnosť spínača (malo by sa ozývať praskanie). Ohmmeter by mal ukazovať 0 ohmov a medzera medzi plynovou pákou a obmedzovačom voľnobežných otáčok by mala byť 0,2-0,6 mm. Zmerajte škáromerom.
(Originál si môžete pozrieť na portáli: «www.VWManual.ru»)
9. V prípade potreby nastavte spínač tak, že ho uvoľníte zo spodnej časti telesa škrtiacej klapky a medzi páku a obmedzovač umiestnite 0,4 mm hrubú spáromerku. Posuňte spínač smerom k páke spínača a potom ho stlačte ďalej, aby ste skontrolovali nastavenie.
10. Ak je spínač plynu nastavený, zdvihnite konzolu spojky, aby ste ju uvoľnili.
Komentáre návštevníkov