2. Skontrolujte časovanie zapaľovania av prípade potreby ho upravte.
3. Svetlomety musia byť pripojené (okrem modelov áut vybavených klimatizáciou). Odpojte a zastrčte elastickú odvzdušňovaciu rúrku z hlavnej kľukovej skrine motora od krytu ventilu.
4. Pri modeloch vybavených klimatizáciou musí byť systém počas kontroly a nastavovania vypnutý.
5. Ak boli vstrekovacie rúrky odpojené alebo vymenené za nové tesne pred kontrolou a nastavením otáčok voľnobehu, je potrebné zvýšiť otáčky motora na 3000 ot./min. Pred kontrolou alebo nastavením otáčok voľnobehu nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh.
6. V prípade potreby nastavenia otáčok voľnobehu snímte poistnú čiapočku z nastavovacej skrutky 18 na telese škrtiacej klapky 7 a otáčaním tejto skrutky nastavte hodnotu otáčok voľnobehu podľa technických údajov (kresba 3.52).
Kresba 3.52. Nasávací systém motora so vstrekovaním benzínu
1 - Vložka vzduchového filtra; 2 - tesnenie; 3 - skrutka nastavenia zloženia zmesi (pod zástrčkou) 4 - zátka 5 - merač prietoku vzduchu, b - sacie potrubie; 7 - teleso škrtiacej klapky; 6 - tesnenie; 4 - nízkotlakové zariadenie na zvýšenie rýchlosti otáčania. 10 - hnacie potrubie; 11 - odbočné potrubie k regulátoru paliva; 12 - odbočka k servo mechanizmu; 13 - Elektrické pripojenie (čierne); 14 - prídavný vzduchový ventil; 15 - odbočná rúrka do hlavy; 16 - tesnenie rozdeľovača; 17 - Tesniaci krúžok typu O-krúžku; 18 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 19 - regulačný ventil voľnobežných otáčok pri zaťažení.
Nastavenie by sa malo vykonávať len vtedy, keď nie je spustený elektrický ventilátor chladiča.
7. Ak je k dispozícii analyzátor výfukových plynov, skontrolujte obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch a porovnajte ho s technickými údajmi. V prípade potreby upravte zloženie výfukových plynov.
8. Klimatizované modely sú vybavené aj regulačným ventilom voľnobehu pri záťaži a v niektorých prípadoch aj druhým ventilom na zvýšenie voľnobehu.
Komentáre návštevníkov