2. Verificați setarea aprinderii și reglați dacă este necesar.
3. Farurile trebuie conectate (cu excepția modelelor de mașini echipate cu aparate de aer condiționat). Deconectați și conectați conducta flexibilă de aerisire a carterului principal de la capacul supapei.
4. La modelele echipate cu aer conditionat, sistemul trebuie oprit in timpul verificarilor si reglajelor.
5. Dacă tuburile injectorului au fost deconectate sau înlocuite cu altele noi chiar înainte de a verifica și regla turația de ralanti, creșteți turația motorului la 3000 rpm. Apoi lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de 2 minute înainte de a verifica sau regla turația de ralanti.
6. Dacă este necesară reglarea vitezei de ralanti, scoateți capacul de siguranță de la șurubul de reglare 18 de pe corpul clapetei 7, iar prin rotirea acestui șurub setați turația de ralanti conform datelor tehnice (orez. 3,52).
Orez. 3,52. Sistem de aspirare motor cu injectie benzina
1 - insert filtru de aer; 2 - garnitura; 3 - șurub de reglare a amestecului (sub priză) 4 - dopul 5 - debitmetru de aer, b - conducta de aspiratie; 7 - corp de accelerație; 6 - garnitura; 4 - echipament cu presiune redusă pentru creșterea vitezei de rotație. 10 - galerie de antrenare; 11 - conducta de ramificare la regulatorul de combustibil; 12 - conducta de ramificare la servomecanism; 13 - conexiune electrică (negru); 14 - supapă de aer suplimentară; 15 - conductă de ramificare la cap; 16 - garnitura galeriei; 17 - O-ring tip inel; 18 - șurub de reglare a turației de mers în gol; 19 - supapă de reglare a turației în gol sub sarcină.
Reglarea trebuie făcută numai când ventilatorul electric al radiatorului nu funcționează.
7. Dacă este disponibil un analizor de gaze de eșapament, verificați conținutul de monoxid de carbon al gazelor de eșapament și comparați-l cu datele tehnice. Dacă este necesar, ajustați compoziția gazelor de eșapament.
8. Modelele cu aer condiționat sunt, de asemenea, echipate cu o supapă de control al turației de ralanti și, în unele cazuri, o supapă de creștere a turației de ralanti a doua.
Comentariile vizitatorilor