2. Sprawdź ustawienie zapłonu iw razie potrzeby wyreguluj.
3. Reflektory muszą być podłączone (z wyjątkiem modeli samochodów wyposażonych w klimatyzację). Odłącz i zatkaj elastyczny przewód odpowietrzający głównej skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
4. W modelach wyposażonych w klimatyzację na czas kontroli i regulacji system musi być wyłączony.
5. Jeżeli przewody wtryskiwaczy zostały odłączone lub wymienione na nowe tuż przed sprawdzeniem i regulacją obrotów biegu jałowego, należy zwiększyć obroty silnika do 3000 obr/min. Następnie pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 2 minuty przed sprawdzeniem lub regulacją obrotów biegu jałowego.
6. W przypadku konieczności regulacji obrotów biegu jałowego należy zdjąć kapturek zabezpieczający ze śruby regulacyjnej 18 na korpusie przepustnicy 7 i obracając tą śrubą ustawić obroty biegu jałowego zgodnie z danymi technicznymi (Ryż. 3.52).
Ryż. 3.52. Układ ssący silnika z wtryskiem benzyny
1 - wkład filtra powietrza; 2 - uszczelka; 3 - śruba regulacji składu mieszanki (pod wtyczką) 4 - korek 5 - przepływomierz powietrza, b - przewód ssący; 7 - korpus przepustnicy; 6 - uszczelka; 4 - sprzęt obniżonego ciśnienia do zwiększania prędkości obrotowej. 10 - kolektor napędowy; 11 - rura odgałęziona do regulatora paliwa; 12 - rura odgałęziona do serwomechanizmu; 13 - połączenie elektryczne (czarny); 14 - dodatkowy zawór powietrza; 15 - rura odgałęziona do głowy; 16 - uszczelka kolektora; 17 - o-ring typu o-ring; 18 - śruba regulacji obrotów biegu jałowego; 19 - zawór regulacji prędkości biegu jałowego pod obciążeniem.
Regulację należy przeprowadzać tylko przy wyłączonym elektrycznym wentylatorze chłodnicy.
7. Jeżeli dostępny jest analizator spalin, sprawdzić zawartość tlenku węgla w spalinach i porównać z danymi technicznymi. W razie potrzeby dostosuj skład spalin.
8. Modele z klimatyzacją są również wyposażone w zawór regulujący prędkość obrotową biegu jałowego, aw niektórych przypadkach w drugi zawór zwiększający prędkość obrotową biegu jałowego.
Komentarze gości