2. Sprawdzanie zaworu i wyłącznika termicznego należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 30°C.
3. Wyjąć wtyczkę elektryczną z zaworu startowego i podłączyć próbnik do styków gniazda.
4. Wyjąć środkowy przewód wysokiego napięcia z rozdzielacza zapłonu i połączyć go z masą.
5. Usuń pętlę z tymczasowego wyłącznika termicznego, a następnie podłącz drugi przewód uziemiający do końca "W" tymczasowy wyłącznik termiczny (przewód zielono-biały).
Uwaga: Nie można połączyć końcówki g (przewód czerwono-czarny) z masą.
6. Włącz rozrusznik i sprawdź, czy lampka kontrolna-nerka świeci. Jeśli nie, to w obwodzie jest impuls, który należy zidentyfikować i wyeliminować.
7. Aby sprawdzić zawór zimnego rozruchu, pozostaw końcówkę tymczasowego wyłącznika termicznego podłączoną do masy, wyjmij zawór zimnego rozruchu i ponownie podłącz jego wtyczkę. Należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelek podczas wyjmowania zaworu z rozdzielacza siłownika.
8. Po podłączeniu przewodu paliwowego i przewodu elektrycznego do zaworu, przytrzymaj zawór nad szklanym naczyniem i włącz rozrusznik na 10 sekund. W czasie włączenia tymczasowego wyłącznika termicznego zawór musi wydzielać rozpylony strumień paliwa w postaci regularnego stożka.
9. Wytrzeć do sucha wylot zaworu, a następnie przez 1 minutę sprawdzić, czy z zaworu wypływa paliwo i czy jego korpus jest wilgotny. Jeśli okaże się, że zawór jest uszkodzony, należy go wymienić.
10. W celu sprawdzenia tymczasowego wyłącznika termicznego należy wykonać czynności opisane w punktach 3 i 4. Temperatura płynu chłodzącego musi wynosić 30°C. W przypadku konieczności schłodzenia wyłącznika należy go wyjąć i zanurzyć jego podstawę w zimnej wodzie.Po schłodzeniu wyłącznik należy uziemić.
11. Uruchom rozrusznik na 10 sekund. Próbnik powinien natychmiast zapalić się i pozostać włączony przez 3 sekundy.
12. Zamontować zacisk wysokiego napięcia na rozdzielaczu i podłączyć zacisk do zaworu zimnego rozruchu.
Komentarze gości