1. Na vykonanie tohto testu musí byť teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 30°C. Odpojte vysokonapäťový vodič od rozdeľovača zapaľovania.
2. Odpojte elektrickú zástrčku od prídavného vzduchového ventilu a dávajte pozor na stav pripojení kontaktov zástrčky.
3. Na kontakty zástrčky pripojte merač napätia, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.Napájacie napätie musí byť minimálne 11,6V. Ak nie je k dispozícii merač napätia, na kontrolu prítomnosti prúdu stačí skúšobná žiarovka.
4. Nechajte motor bežať na voľnobeh s odpojenou elektrickou zástrčkou prídavného vzduchového ventilu a upnite odbočnú rúrku spájajúcu prívodné vzduchové potrubie s prídavným vzduchovým ventilom. Otáčky motora by sa mali znížiť.
5. Keď sa motor zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, znova pripojte zástrčku pomocného vzduchového ventilu a potom upnite pružnú hadicu. Tentoraz by sa otáčky motora meniť nemali.
Komentáre návštevníkov