Oprez: Točno podešavanje sastava smjese u praznom hodu može se izvršiti samo pomoću analizatora goriva. Vijak za podešavanje sastava ispušnih plinova u praznom hodu 45 mijenja visinu klipa razdjelnika goriva u odnosu na kontrolnu ploču protoka zraka u mjeraču protoka zraka. Vijku je moguće pristupiti nakon uklanjanja čepa za blokiranje između izlaza zračnog kanala i razdjelnika goriva na kućištu mjerača protoka zraka. Iako se preporučuje korištenje posebnog alata za ovu prilagodbu, to se može učiniti dugim, tankim odvijačem.
1. Motor bi trebao raditi pod istim uvjetima kao kod podešavanja broja okretaja u praznom hodu. Brzina rotacije bi trebala biti normalna.
2. Spojite analizator ispušnih plinova na ispušnu cijev prema uputama proizvođača analizatora i izračunajte sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima.
3. Za povećanje sadržaja ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima okrenite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu; za smanjenje okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Tijekom podešavanja nemojte pritiskati vijak za podešavanje jer to može uzrokovati pomicanje ploče senzora protoka i utjecati na podešavanje.
4. Uklonite alat i nakratko povećajte brzinu motora.
5. Ponovno provjerite podešavanje ugljičnog monoksida.
Oprez: Ako se alat koji se koristi za okretanje vijka za podešavanje smjese ne ukloni prije ubrzavanja motora, može se priklještiti i saviti.
Informacije su predstavljene na web stranici: VWmanual
6. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda i prilagodite je ako je potrebno.
7. Ako se nakon spajanja elastičnog crijeva za odvod zraka s glavnog kućišta motora poveća sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima, to znači da je ulje razrijeđeno gorivom i da ga treba zamijeniti. Ako promjena ulja nije moguća, drugi način uklanjanja ulja iz goriva je brza vožnja vozila dugo vremena. Što su razmaci između klipa i cilindra veći, to je veći sadržaj goriva u ulju, što ukazuje na istrošenost motora.
Komentari posjetitelja