Ventil se kontrolira pomoću bimetalne trake, koja se zagrijava pomoću električnog grijača. Kad je motor hladan, bimetalna traka (izljevnik) pritišće oprugu dovodnog ventila kako bi se smanjio pritisak na dijafragmu i povećao presjek protoka. Ovo povećanje poprečnog presjeka rezultira smanjenjem tlaka koji djeluje na upravljački klip.
Riža. 3.51. Shema K-Jetronic sustava ubrizgavanja
1 - diferencijalni mjerni ventil; 2 - mjerač protoka zraka; 3 - distributer goriva; 4 - vijak za podešavanje sastava smjese; 5 - spremnik goriva; 6 - pumpa za gorivo; 7 - akumulator tlaka; 8 - filter goriva; 9 - regulator tlaka; 11 - mlaznica; 12 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 13 - baterija; 14 - prekidač paljenja; 15 - prekidač koji odvaja pumpu za gorivo; 16 - razdjelnik paljenja; 17 - ventil za pokretanje hladnog motora; 18 - toplinska vremenska sklopka; 19 - dodatni zračni ventil; 20 - ventil grijanja motora.
Komentari posjetitelja