1. Provjera grijaćeg elementa u pogonskom razvodniku. Prilikom provjere grijača, motor mora biti hladan.
a) Odvojite električnu žicu od grijaćeg elementa 24, zatim spojite ohmmetar između električnog kraja elementa i mase - skala bi trebala pokazivati 0,25-0,50 (Sl. 3.27).
Crtež. 3.27. Rasplinjač 2E2
1 - jedinica akceleratorske pumpe; 2 - ventil za obogaćivanje smjese kada je prigušnica djelomično otvorena (nakon što je ventil uklonjen, mora se zamijeniti novim); 3 - plutajuća komora; 4 - ventil koji kontrolira odspajanje sustava u praznom hodu i pri brzinama većim od brzine u praznom hodu; 5 - termo-vremenski ventil; 6 - plovak; 7 - glavni mlaz prvog prolaza; 8 - glavni mlaz drugog prolaza; 9 - igličasti ventil; 10 - filter; 11 - vijak za podešavanje sastava ispušnih plinova; 12 - mlaz u praznom hodu; 13 - servomotor; 14 - utikač; 15 - Poklopac opreme za automatsko pokretanje; 16 - ventili za podešavanje brzine u praznom hodu (donji je dostupan samo s četiri izlazna servomotora); 17 - servo motor s tri izlaza; 18 - A, B, C - priključne spojnice servomotora (četiri izlaza imaju servomotori u automobilima s automatskim mjenjačem); 18 - manšeta za amortizaciju udara; 19 - više brtva tip o-ring (prsten) između razvodnika i glave, 20 - pogonski kolektor; 21 - držač; 22 - podloška; 23 - brtva; 24 - grijač smjese; 25 - nazuvica za spajanje servo; 26 - servomotor koji kontrolira otvaranje drugog prolaza; 27 - grijač kanala za djelomično otvaranje leptira za gas; 28 - vijak za podešavanje; 29 - poklopac ventila s priključcima rashladnog sredstva; 30 - gljivasti ventil.
b) Za uklanjanje grijaćeg elementa potrebno je odvojiti električnu žicu od njega, zatim odvrnuti vijke na dnu pogonskog razdjelnika i skinuti element.
c) Uklonite brtveni prsten 22 i brtvu 23. Oni se uvijek moraju zamijeniti novima tijekom sastavljanja.
d) Grijaćim elementom upravlja termalni prekidač koji se nalazi u elastičnoj cijevi za dovod rashladne tekućine u pogonski razvodnik (motori 1.1 i 1.3) ili na vrhu priključka 10, ugrađen na bočnoj strani glave cilindra, motor 1.6 i 1.8) (Sl. 2.5)
Izvorne informacije objavljene su na web stranici www.VWmanual.ru
Crtež. 2.5. Sustav hlađenja - motori 1,6 i 1,8 l
1 - crijevo radijatora/vodene pumpe; 2 - podloška poklopca termostata; 3 - termostat; 4 - prednji poklopac s oštricama; 5 - brtva; 6 - ulazni kanal u kućište motora; 7 - glava/cijev radijatora; 8 - toplinska sklopka; 9 - brtva; 10 - izlazna armatura na radijatoru; 11 - brtva: 12 - izlazni priključak iz glave; 13 - senzor temperature; 14 - toplinska sklopka; 15 - povratna cijev iz grijača; 16 - spojna točka cijevi iz ekspanzijskog spremnika.
d) Za provjeru toplinske sklopke potrebno je odvojiti stezaljku na kraju električnog priključka, odvrnuti vijke, izvaditi sklopku iz kućišta i začepiti rupu sklopke kako bi se zaustavilo curenje rashladne tekućine.
e) Nakon što ste spojili ohmmetar na krajeve termičke sklopke, postupno zagrijavajte bazu sklopke u vrućoj vodi. Otpor bi trebao biti nula (one. unutarnji kontakti moraju biti zatvoreni) na sljedećim temperaturama:
motor 1.1 - 65°C
motori 1.3 i 1.6 i 1.8 - 55°C
g) Otpor mora biti maksimalan (one. unutarnji kontakti moraju biti otvoreni) na sljedećim temperaturama
motor 1.1 - 75°C
motori 1.3 i 1.6 i 1.8 - 65°C
Ako je prekidač neispravan, mora se zamijeniti novim. Grijaći element se isključuje kada motor postigne gore navedenu normalnu radnu temperaturu.
2. Zagrijavanje pogonskog razvodnika rashladnim sredstvom vrši se kako bi se poboljšali uvjeti za isparavanje goriva koje struji kroz razvodnik.
Zagrijana rashladna tekućina curi iz kućišta termostata (motori 1.1 i 1.3, sl. 3.47) ili iz izlaznog priključka glave (motori 1.6 i 1.8). Tekućina, koja teče kroz razvodnik, odaje toplinu zidovima, koji zagrijavaju tekućinu smjese goriva i zraka.
Komentari posjetitelja