Prva razina
A) Uklonite poklopac opreme za automatsko pokretanje.
b) Okrenite ručicu za upravljanje dijafragmom u smjeru kazaljke na satu i držite je u tom položaju gumenom trakom.
V) Uklonite fleksibilnu cijev smanjenog tlaka iz rasplinjača 1 (riža. 3.27).
Riža. 3.27. Rasplinjač 2E2 1 - sklop pumpe akceleratora; 2 - ventil za obogaćivanje smjese s djelomičnim otvaranjem prigušnice (Nakon uklanjanja, ventil se mora zamijeniti novim); 3 - plovna komora; 4 - ventil koji kontrolira odspajanje sustava u praznom hodu i pri brzinama većim od brzine u praznom hodu; 5 - termo-privremeni ventil; 6 - plovak; 7 - glavni mlaz prvog prolaza; 8 - glavni mlaz drugog prolaza; 9 - igličasti ventil; 10 - filtar; 11 - vijak za podešavanje sastava ispušnih plinova; 12 - mlaz u praznom hodu; 13 - servomotor; 14 - utikač; 15 - poklopac opreme za automatsko pokretanje; 16 - ventili za podešavanje brzine u praznom hodu (niže dostupno samo sa servomotorom s četiri izlaza); 17 - servomotor s tri izlaza; 18 - A, B, C - priključci za spajanje servomotora (četiri izlaza imaju servomotori u automobilima s automatskim mjenjačem); 18 - manšeta za amortizaciju; 19 - dodatni o-prsten tipa brtve (boksački ring) između razdjelnika i glave, 20 - pogonski razdjelnik; 21 - držač; 22 - podloška; 23 - brtva; 24 - grijač smjese; 25 - priključak za spajanje servo uređaja; 26 - servomotor koji kontrolira otvaranje drugog prolaza; 27 - grijač kanala za djelomično otvaranje leptira za gas; 28 - vijak za podešavanje; 29 - poklopac ventila s priključcima rashladnog sredstva; 30 - gljivasti ventil.
Spojite ručnu vakuumsku pumpu na priključak A (riža. 3.27).
G) Uklonite priključak smanjenog tlaka s fleksibilne cijevi smanjenog tlaka 4 (riža. 3.33). Nemojte stisnuti cijev.
Riža. 3.33. 2E2 Podešavanje otvora blende pri pokretanju 1 - cijev smanjenog tlaka; 2 - bušilica; 3 - vijak za podešavanje; 4 - cijev smanjenog tlaka; 5 - kraj smanjene cijevi. pritisak
d) Stvorite smanjeni tlak u rasponu od 200-300 mbar.
e) Provjerite početni razmak dijafragme hvatanjem svrdla određenog promjera (riža. 3.33).
e) Ako razmak ne odgovara specifikacijama, podesite ga okretanjem šesterokutnog vijka 3 (riža. 3.33). Nakon završetka podešavanja zaštitite vijak za podešavanje bojom.
Druga faza
A) Zabrtvite kraj cijevi 5 odgovarajućim čepom (riža. 3.33).
b) Smanjite tlak na 200 mbar.
V) Ponovno provjerite zazor dijafragme bušilicom 2 (riža. 3.34).
Riža. 3.34. Podešavanje otvora blende kod pokretanja - drugi stupanj 2 - bušilica, 3 - vijak za podešavanje
G) Ako karakteristike rasplinjača ne odgovaraju tehničkim podacima, podesite ga okretanjem vijka 3 (riža. 3.34).
d) Nakon završetka podešavanja vijak zaštitite bojom.
e) Znakovi na poklopcu opreme za lansiranje moraju odgovarati - jedan nastavlja drugi.
d) Servo motor s tri ili četiri izlaza. Servo motor s četiri izlaza koristi se u vozilima s automatskim mjenjačem ili klima uređajem.
Za testiranje rada ovog servomotora bit će potrebna pumpa za razrijeđeni zrak.
A) Odvojite niskotlačne fleksibilne cijevi od servomotora i spojite vakuumsku pumpu na priključak A (riža. 3.27).
Otpustite pritisak kako biste zategnuli servo potisnu polugu u položaj "isključen" a zatim izmjerite duljinu izbočenog dijela potiskivača koja bi trebala biti 8,5 mm.
b) Za provjeru granične točke (samo na modelima s automatskim mjenjačem), potrebno je ukloniti čep s kraja cijevi smanjenog tlaka C, zatim povećati vakuum pomoću vakuum pumpe. To bi trebalo uzrokovati pomicanje potiskivača, servoa do točke prekomjernog reza". Izmjerite duljinu izbočenog dijela potiskivača. Gurač bi sada trebao stršati 1 mm iz servomotora i ta se vrijednost ne bi trebala promijeniti unutar 1 minute.
V) Ako je duljina izbočenog dijela poluge nenormalna ili ne drži potrebno vrijeme, to znači da servo motor s tri ili četiri izlaza curi i treba ga zamijeniti.
10. Sklop servomotora smanjenog tlaka 2 prolaza Ova oprema je ugrađena na modele motora 1.6 s ručnim mjenjačem, kao i na motor 1.8 i automatski mjenjač od kolovoza 1984. Svrha ove opreme je malo odgoditi otvaranje drugog prolaza. rasplinjača kada je temperatura rashladnog sredstva niža od 18°C. Odgoda se provodi spajanjem upravljačkog servomotora na atmosferu, otvaranjem drugog prolaza termopneumatskim ventilom 5 i prirubnicom u cijevi koja spaja ventil 5 i servomotor smanjenog tlaka 2. prolaza. Kod 1.6 motora prirubnica je označena plavom bojom, a kod 1.8 motora žutom bojom. Provjerite nije li začepljena druga grana cijevi na priključku ventila 5 ispraznite ventil. Na temperaturi od +18°C ventil mora biti otvoren, a kada temperatura prijeđe +28°C, ventil mora biti zatvoren (riža. 3.27).
11. Podešavanje brzine u praznom hodu.
Za provjeru i podešavanje brzine u praznom hodu, morate pročitati sadržaj paragrafa 23 16 i nastaviti kako je opisano u ovom paragrafu, uzimajući u obzir sljedeće razlike:
A) Prije provjere brzine u praznom hodu, najprije morate provjeriti je li potisnik 5 u položaju "isključen", a vijak za podešavanje brzine vrtnje motora na usisa spojen je s potiskivačem 5 U protivnom je potrebno motor dobro zagrijati (riža. 3.28).
Riža. 3.28. Rasplinjač 2E2 1 - cijev smanjenog tlaka; 2 - bregasta ploča; 3 - vijak za podešavanje brzine vrtnje motora pri usisavanju; 4 - vijak za pričvršćivanje; 5 - potiskivač servomotora s tri izlaza.
b) Ako je podešavanje potrebno, okrenite ventil za podešavanje brzine praznog hoda 3 i vijak za podešavanje sastava ispušnih plinova 11 (riža. 3.35 i 3.27).
Riža. 3.35. Rasplinjač - 2E2 1 - tee; 2 - cijev smanjenog tlaka; 3 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 4 - podešavanje brzine rotacije xonocforo vijka pod opterećenjem.
Ako je sadržaj ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima teško smanjiti na određenu razinu, potrebno je odvrnuti vijak za podešavanje sadržaja ugljičnog monoksida i očistiti njegov vrh, zatim zavrnuti vijak i podesiti.
12. Kontrola brzine usisnog motora:
A) Spojite mjerač brzine na motor
b) Zabrtvite niskotlačnu fleksibilnu cijev od rasplinjača do regulatora temperature 3 (riža. 3.3).
Riža. 3.3. Sklop filtra za zrak - motori 1,6L i 1,8L 1 - usisna cijev; 2 - stezni remen. 5 - regulator temperature; 4 - gumeni amortizer; 5 - nosač senzora temperature; 6 - senzor temperature; 7 - filterski umetak; 8 - matica koja pričvršćuje kućište; 9 - podloška; 10 - matica; 11 - podloška; 12 - nosač; 13 - podloška; 14 - matica; 15 - usisna cijev toplog zraka; 16 - udaljena čahura; 17 - stezni remen; 18 - cijev za odvod zraka iz kućišta radilice.
Ako je filter za zrak uklonjen:
V) Skinite T-račvu 1 s niskotlačnog fleksibilnog priključka 2 i zatvorite spoj čepom (sl. 3.35)
G) Pokrenite motor i provjerite brzinu usisavanja motora.
d) Ako brzina vrtnje ne odgovara tehničkim podacima, podesite okretanjem vijka za podešavanje 3 (riža. 3.28).
e) Ponovno spojite crijevo za smanjenje tlaka i (ako je potrebno) podesite brzinu u praznom hodu.
13. Prazan hod motora pod opterećenjem u modelima automobila s automatskim mjenjačem može se provjeriti na sljedeći način. Prije svega, uz preduvjete koji su potrebni prilikom provjere podešenja broja okretaja u praznom hodu, ručna kočnica mora biti potpuno zategnuta, a kotači moraju biti blokirani klinovima.
A) Upalite motor, uključite ventilator na punoj brzini, isključite duga svjetla i grijanje stražnjeg stakla.
Osoba koja sjedi u automobilu mora pritisnuti papučicu kočnice, a zatim odabrati položaj D na komandi mjenjača b) Provjerite je li vijak za podešavanje 3 na potiskivaču 5 i je li broj okretaja motora najmanje 800 o/min. Podesite brzinu ako je potrebno, promijenite postavku ventila 4 (riža. 3.36). Ovaj ventil dostupan je samo na vozilima s automatskim mjenjačem ili klima uređajem.
Riža. 3.36. Karburator 2EZ 1 - gljivasti ventil; 2 - ventil za obogaćivanje smjese pri djelomično otvorenom leptiru za gas; 3 - injektor pumpe za ubrizgavanje mora dovoditi gorivo u smjeru odabranom u vratu rasplinjača; 4 - brtva poklopca; 5 - glavni mlaz - prolaz 1; 6 - igličasti ventil 7 - cjedilo; 8 - glavni mlaz - prolaz 2; 9 - mlaz u praznom hodu; 10 - cijev ekonomizatora; 11 - servomotor opreme za lansiranje; 12 - poklopac opreme za lansiranje; 13 - servomotor koji kontrolira otvaranje drugog prolaza; 14 - vijak za podešavanje; 15 - podešavanje brzine u praznom hodu; 16 - poluga, 17 - vijak za podešavanje sastava smjese; 18 - zaporni ventil u praznom hodu; 19 - granični vijak 20 - sklop akceleratorske pumpe.
V) Odvojite T-račvu 1 od fleksibilne cijevi smanjenog tlaka 2 i začepite cijev. Spojite mjerač brzine na motor. Pokrenite motor i provjerite odgovara li usisna brzina motora vrijednosti navedenoj u tehničkim podacima.
Ako vrijednost brzine ne odgovara navedenoj, potrebno ju je podesiti okretanjem vijka za podešavanje 3 (riža. 3.29).
Riža. 3.29. Rasplinjač 2E2 1 - cijev smanjenog tlaka; 2 - bregasta ploča; 3 - vijak za podešavanje brzine vrtnje motora pri usisavanju; 4 - vijak za pričvršćivanje; 5 - potiskivač servomotora s tri izlaza; 6 - oznaka smjera rotacije ploče: (+) - povećanje porcije, (-) - smanjenje porcija.
Nakon završetka podešavanja, zaštitite vijak bojom. Uklonite utikač s fleksibilne cijevi i ponovno spojite T-trojku te provjerite je li brzina praznog hoda 900-1000 o/min.
Komentari posjetitelja