Első fázis
A) Távolítsa el az automatikus indító berendezés fedelét.
b) Forgassa el a membránvezérlő kart az óramutató járásával megegyező irányba, és tartsa ebben a helyzetben a gumiszalaggal.
V) Távolítsa el a csökkentett nyomású hajlékony csövet a karburátorról 1 (rizs. 3.27).
Rizs. 3.27. 2E2 karburátor 1 - gyorsító szivattyú szerelvény; 2 - keverékdúsító szelep részleges fojtószelep nyitással (Az eltávolítás után a szelepet ki kell cserélni egy újra); 3 - úszókamra; 4 - szelep, amely vezérli az alapjárati rendszer leválasztását és az alapjárati fordulatszámnál nagyobb fordulatszámon; 5 - termo-ideiglenes szelep; 6 - úszó; 7 - az első áthaladás fősugára; 8 - a második áthaladás fősugára; 9 - tűszelep; 10 - szűrő; 11 - a kipufogógáz-összetétel beállító csavarja; 12 - üresjárati sugár; 13 - szervomotor; 14 - dugó; 15 - automatikus indító berendezés fedele; 16 - szelepek az alapjárati fordulatszám beállításához (alsó csak négy kimeneti szervomotorral kapható); 17 - szervomotor három kimenettel; 18 - A, B, C - szerelvények a szervomotor csatlakoztatásához (négy kimenet szervomotorral rendelkezik az automata sebességváltóval felszerelt járművekben); 18 - lengéscsillapító mandzsetta; 19 - kiegészítő tömítés típusú O-gyűrű (box ring) az elosztó és a fej között, 20 - meghajtó elosztó; 21 - tartó; 22 - alátét; 23 - tömítés; 24 - keverékfűtő; 25 - szerelvény a szervo csatlakoztatásához; 26 - a második járat nyitását vezérlő szervomotor; 27 - a részleges fojtószelep nyitócsatorna fűtőberendezése; 28 - beállító csavar; 29 - szelepfedél hűtőfolyadék szerelvényekkel; 30 - gombaszelep.
Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút az A porthoz (rizs. 3.27).
G) Távolítsa el a csökkentett nyomású csatlakozót a csökkentett nyomású hajlékony csőről 4 (rizs. 3.33). Ne csípje be a csövet.
Rizs. 3.33. 2E2 Indítási rekesznyílás beállítása 1 - csökkentett nyomású cső; 2 - fúró; 3 - beállító csavar; 4 - csökkentett nyomású cső; 5 - a csökkentett cső vége. nyomás
d) Hozzon létre csökkentett nyomást 200-300 mbar tartományban.
e) Ellenőrizze az indítómembrán hézagát egy bizonyos átmérőjű fúró megfogásával (rizs. 3.33).
e) Ha a hézag nem felel meg a specifikációnak, állítsa be a hatlapfejű csavar 3 elfordításával (rizs. 3.33). A beállítás befejezése után védje le festékkel a beállítócsavart.
Második fázis
A) Tömítse le a cső végét 5 megfelelő dugóval (rizs. 3.33).
b) Csökkentse a nyomást 200 mbar-ra.
V) Ellenőrizze újra a membránhézagot a 2-es fúróval (rizs. 3.34).
Rizs. 3.34. Indítási rekesznyílás beállítása – második szakasz 2 - fúró, 3 - beállító csavar
G) Ha a karburátor jellemzői nem felelnek meg a műszaki adatoknak, állítsa be a 3 csavar elfordításával (rizs. 3.34).
d) A beállítás befejezése után védje le a csavart festékkel.
e) Az indítóberendezés fedelén lévő jelzéseknek egyeznie kell – az egyik folytatja a másodikat.
d) Szervomotor három vagy négy kimenettel. Négy kimeneti szervomotort használnak az automata sebességváltóval vagy légkondicionálóval felszerelt járművekben.
A szervomotor működésének teszteléséhez ritka légszivattyúra lesz szükség.
A) Válassza le az alacsony nyomású hajlékony csöveket a szervomotorról, és csatlakoztassa a vákuumszivattyút az A porthoz (rizs. 3.27).
Engedje le a nyomást a szervo tolórúd megfelelő helyzetbe húzásához "kikapcsolva" majd mérje meg a toló kiálló részének hosszát, ami 8,5 mm legyen.
b) A túlvágási pont ellenőrzéséhez (csak automata sebességváltóval szerelt modelleken), a csökkentett nyomású cső C végéről ki kell venni a dugót, majd vákuumszivattyúval növelni kell a vákuumot. Ennek hatására a toló, a szervo a túlvágási pontra mozdul el". Mérje meg a toló kiálló részének hosszát. A tolónak most 1 mm-re ki kell állnia a szervomotorból, és ez a mennyiség nem változhat 1 percen belül.
V) Ha a kar kiálló részének hossza abnormális, vagy nem tartja meg a szükséges ideig, ez azt jelzi, hogy a három vagy négy kimenetű szervomotor szivárog, és cserére szorul.
10. Csökkentett nyomású szervomotor szerelvény 2 járat Ezt a berendezést 1,6 motoros kézi sebességváltóval, valamint 1984 augusztusától 1,8 motorral és automata sebességváltóval szerelt modellekre szerelték fel. Ennek a berendezésnek az a célja, hogy kissé késleltesse a második járat nyitását a karburátort, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 18°C alatt van. A késleltetést úgy hajtják végre, hogy a vezérlő szervomotort csatlakoztatják a légkörhöz, a második járatot egy termopneumatikus 5 szeleppel nyitják meg, valamint egy karimát az 5 szelepet és a 2. járat csökkentett nyomású szervomotorját összekötő csőben. Az 1,6-os motoroknál a karima kékkel, az 1,8-as motoroknál sárgával van jelölve. Ellenőrizze, hogy a szelepszerelvény második leágazó csője nincs-e eltömődve 5 öblítse ki a szelepet. +18°C hőmérsékleten a szelepnek nyitva kell lennie, ha pedig a hőmérséklet meghaladja a +28°C-ot, akkor zárva kell lennie (rizs. 3.27).
11. Alapjárati fordulatszám beállítása.
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzéséhez és beállításához el kell olvasnia a 23 16. bekezdés tartalmát, és az ebben a bekezdésben leírtak szerint kell eljárnia, figyelembe véve a következő különbségeket:
A) Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése előtt először meg kell győződnie arról, hogy a toló 5 a megfelelő helyzetben van "kikapcsolva", és a motor szívási fordulatszámának állítócsavarja az 5 tolóhoz van rögzítve. Ellenkező esetben a motort jól fel kell melegíteni (rizs. 3.28).
Rizs. 3.28. 2E2 karburátor 1 - csökkentett nyomású cső; 2 - bütykös lemez; 3 - beállító csavar a motor forgási sebességéhez szívásnál; 4 - rögzítő csavar; 5 - a három kimenetű szervomotor tolója.
b) Ha beállításra van szükség, forgassa el az alapjárati fordulatszám beállító szelepet 3 és a kipufogógáz összetételét beállító csavart 11 (rizs. 3,35 és 3,27).
Rizs. 3.35. Karburátor - 2E2 1 - póló; 2 - csökkentett nyomású cső; 3 - alapjárati fordulatszám beállító csavar; 4 - beállító csavar forgási sebessége xonocforo löket terhelés alatt.
Ha nehéz a kipufogógázok szén-monoxid-tartalmát egy bizonyos szintre csökkenteni, akkor a szén-monoxid-tartalom beállító csavart ki kell csavarni és a hegyét megtisztítani, majd a csavart becsavarni és beállítani.
12. A szívómotor fordulatszámának szabályozása:
A) Csatlakoztasson sebességmérőt a motorhoz
b) Tömítse le az alacsony nyomású hajlékony csövet a karburátortól a hőmérséklet-szabályozóig 3 (rizs. 3.3).
Rizs. 3.3. Légszűrő szerelvény - 1,6 literes és 1,8 literes motorok 1 - szívócső; 2 - szorítószalag. 5 - hőmérséklet-szabályozó; 4 - gumi lengéscsillapító; 5 - hőmérséklet-érzékelő tartó; 6 - hőmérséklet-érzékelő; 7 - szűrőbetét; 8 - a házat rögzítő anya; 9 - alátét; 10 - anya; 11 - alátét; 12 - konzol; 13 - alátét; 14 - anya; 15 - meleg levegő szívócső; 16 - távoli persely; 17 - szorítószalag; 18 - forgattyúház levegő kivezető cső.
Ha a levegőszűrőt eltávolították:
V) Távolítsa el a pólót 1 az alacsony nyomású rugalmas szerelvényről 2, és zárja le a szerelvényt egy dugóval (3.35. ábra)
G) Indítsa el a motort és ellenőrizze a motor szívási sebességét.
d) Ha a fordulatszám nem felel meg a műszaki adatoknak, állítsa be a 3 beállítócsavar elforgatásával (rizs. 3.28).
e) Csatlakoztassa újra a nyomáscsökkentő tömlőt és (ha szükséges) állítsa be az alapjárati fordulatszámot.
13. A motor alapjárati fordulatszáma terhelés alatt az automata sebességváltóval szerelt autómodelleknél az alábbiak szerint ellenőrizhető. Mindenekelőtt az alapjárati fordulatszám ellenőrzéséhez szükséges előfeltételek mellett a kéziféket teljesen be kell húzni, és a kerekeket ékekkel kell blokkolni.
A) Indítsa be a motort, kapcsolja be teljes sebességgel a levegőventilátort, kapcsolja ki a távolsági fényszórókat és a hátsó ablakfűtést.
Az autóban ülő személynek le kell nyomnia a fékpedált, majd a sebességváltó kapcsolójában a D állást kell választania b) Ellenőrizze, hogy a 3 beállító csavar az 5 tolón van-e, és a motor fordulatszáma legalább 800 ford./perc. Szükség esetén állítsa be a sebességet, módosítsa a szelep beállítását 4 (rizs. 3.36). Ez a szelep csak automata sebességváltóval vagy légkondicionálóval felszerelt járműveken érhető el.
Rizs. 3.36. 2EZ karburátor 1 - gombaszelep; 2 - keverékdúsító szelep részben nyitott fojtószelepnél; 3 - a befecskendező szivattyú befecskendező szelepének a karburátor nyakában kiválasztott irányban kell táplálnia az üzemanyagot; 4 - fedél tömítés; 5 - fősugár - 1. átjáró; 6 - tűszelep 7 - szűrő; 8 - fősugár - 2. átjáró; 9 - üresjárati sugár; 10 - gazdaságosító cső; 11 - indítóberendezés szervomotorja; 12 - indítóberendezés fedele; 13 - a második járat nyitását vezérlő szervomotor; 14 - beállító csavar; 15 - alapjárati fordulatszám beállítása; 16 - kar, 17 - a keverék összetételének állítócsavarja; 18 - alapjárati elzárószelep; 19 - határoló csavar 20 - gyorsító szivattyú szerelvény.
V) Válassza le az 1. pólót a csökkentett nyomású hajlékony csőről 2, és dugja be a csövet. Csatlakoztasson sebességmérőt a motorhoz. Indítsa be a motort és ellenőrizze, hogy a motor szívási sebessége megfelel-e a műszaki adatokban megadott értéknek.
Ha a fordulatszám értéke nem egyezik meg a megadott értékkel, akkor a 3 beállítócsavar elfordításával módosítani kell (rizs. 3.29).
Rizs. 3.29. 2E2 karburátor 1 - csökkentett nyomású cső; 2 - bütykös lemez; 3 - beállító csavar a motor forgási sebességéhez szívásnál; 4 - rögzítő csavar; 5 - szervomotor toló, három kimenettel; 6 - a lemez forgásirányának megjelölése: (+) - az adag növelése, (-) - adagcsökkentés.
A beállítás befejezése után védje le a csavart festékkel. Távolítsa el a dugót a rugalmas csőből, és csatlakoztassa újra a pólót, és ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám 900-1000 ford./perc.
Látogatói megjegyzések