2EZ karburátor (VW Golf 2)

1. Távolítsa el a karburátort a motorból, tisztítsa meg kívülről petróleummal és törölje le vagy fújja szárazra sűrített levegővel.

2. Lazítsa meg és távolítsa el a karburátor fedelét rögzítő csavarokat, majd óvatosan távolítsa el a fedelet, hogy ne szakítsa el a tömítést. Ezt követően a 3.36 ábra segítségével eltávolíthatja a megfelelő elemeket a burkolatról és a karburátor fő testéről.



Ne cserélje ki a teljes fojtószelep-határolót vagy a karburátor második menetfojtószelep-állító csavarját.



3. Tisztítsa meg a karburátor belső elemeit. A fúvókák törmeléktől való megtisztításához ne dróttal nyomja meg a fúvókákat, hanem végezze el ezt a műveletet sűrített levegővel.

4. A keverékdúsító szelep eltávolításához a 2. részben nyitott fojtószelep mellett ki kell cserélni egy újra (3.36. ábra).

5. A 18 elzárószelep szintjének ellenőrzéséhez közvetlenül az akkumulátorról kell tápellátást csatlakoztatni. A szelep feszültség alá helyezése után recsegő hangot kell hallani.

6. A karburátor felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Ezzel egyidejűleg minden tömítést és gumigyűrűt kicserélnek. Ezután megtörténik a szükséges ellenőrzések és beállítások.

7. Az indítóberendezés membránjának hézagának ellenőrzéséhez el kell távolítani annak fedelét 12 (3.36. ábra).

Forgassa el a fojtószelepet és a motor fordulatszám beállító bütykét 3 a szívóoldalon úgy, hogy az 1 beállító csavar a 2 bütyök legfelső fogára feküdjön (3.37. ábra) Ezután csavarja be ütközésig az 1 beállító csavart az indítóberendezés szervomotorja irányába, majd megfelelő átmérőjű fúróval ellenőrizze az indítóberendezés membránja és a nyakfal közötti résméretet. Ha szükséges, a beállítócsavar 1 elforgatásával be kell állítani, amíg el nem éri a normál hézagértéket.



8. A gyorsítószivattyú áramlási sebességét az alábbiak szerint kell ellenőrizni:


a) Távolítsa el a karburátort a járműből, és töltse fel az úszókamrát üzemanyaggal a normál szintig.

b) Helyezze a karburátort vízszintesen a mérőedény fölé (az úszókamrát fel kell tölteni üzemanyaggal). Ehhez egy 1 m hosszú rugalmas tömlőt kell csatlakoztatni a karburátor meghajtó csonkjához. A tömlőt fecskendővel töltik fel üzemanyaggal, és a felső végét függőlegesen a karburátor fölé kell felfüggeszteni.

c) Tartsa a szívósebesség állítócsavarját 1 távolabb a 2 bütyöktől, és simán nyissa ki és zárja be a fojtószelepet hatszor (3.36. ábra).

Erős, de sima mozdulattal nyissa ki a gázkart, és az egyes löketek közötti időköznek 3 másodpercnek kell lennie.

d) Mérje meg a begyűjtött üzemanyag mennyiségét, ossza el 6-tal, és hasonlítsa össze a kapott értéket a műszaki adatokkal

d) Ha a kapott érték nem egyezik meg a szükséges értékkel, be kell állítani a szivattyú által befecskendezett üzemanyag mennyiségét az 1 reteszelőcsavar meglazításával és a vezérlőbütyök 2 óramutató járásával megegyező elforgatásával az üzemanyag mennyiségének csökkentése érdekében - B.

e) Ismételje meg ezt a kísérletet a reteszelő bütyök befogása után, és ha a kapott üzemanyag mennyisége megfelelő, szerelje be a karburátort a fent leírtak szerint.

9. Az indítóberendezés ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy tesztlámpát az akkumulátor pozitív pólusa és az elektromos berendezés közé. A tesztlámpának világítania kell, különben az indítóberendezés hibás és cserére szorul

Figyelni kell arra, hogy a burkolaton és az automata indító berendezés testén lévő jelölések egyezzenek.

10. Indítóberendezés bütyök:

a) Távolítsa el a karburátort a járműből, és győződjön meg arról, hogy a membránhézag a normál határokon belül van.

b) Csatlakoztassa a vákuumszivattyút a szervomotorhoz a fent leírtak szerint, és hozzon létre és tartson fenn körülbelül 300 milliatores vákuumot (3.42. ábra).



c) Nyissa ki elég szélesre a gázkart, hogy a szívósebességet beállító csavar 1 távol legyen a fogaktól és az indítóbütyöktől 2 (3.39. ábra).



d) Óvatosan nyomja meg a 2. és 3. membránkart, és engedje el a gázkart. A szívósebességű csavarnak 1 a 2. bütyök legfelső fogán kell lennie úgy, hogy az A méret 0,5 mm legyen (3.39. ábra).

d) Ha az A méret nem felel meg a normál értéknek, állítsa be a kar 4 hajlításával (3.39. ábra).

e) A beállítás befejezése után válassza le a vákuumszivattyút és csatlakoztassa az alacsony nyomású csövet.

e) Szerelje fel a karburátort a járműre.

11. Az indítóberendezés szervomotorja a karburátorról levéve ellenőrizhető, de mivel ehhez vákuumszivattyúra és mérőműszerre van szükség, célszerű ezt a munkát egy Volkswagen szervizre bízni. A szevo motor akkor is tesztelhető, ha a karburátor a motorra van szerelve.

a) A levegőszűrőt el kell távolítani.

b) Indítsa el a motort és állítsa le alapjáraton, majd kézzel zárja le az indítóberendezés 1 membránját, amíg észrevehető ellenállást nem érez. Ezen a ponton a résnek körülbelül 4 mm-nek kell lennie. Ha a méret nem esik a normál értéken belül, akkor módosítani kell a kiindulási membrán hézagát (3.41. ábra).



c) Ha a vákuumrendszerben egyáltalán nincs ellenállás, akkor a rendszer szivárog, vagy a vákuum szervomotor membránja sérült.

d) Ha a szervomotor meghibásodott, ellenőrizni kell a légcsövek összes csatlakozását a megbízhatóság szempontjából, valamint magát a csöveket is, hogy nincsenek-e repedések és sérülések.

d) Válassza le a 3 rugalmas csövet, és csatlakoztasson a helyére egy vákuumszivattyút a szervomotorhoz 2 Hozzon létre 300 mbar-nak megfelelő vákuumot a szervomotor kamrájában.

e) Ellenőrizze, hogy a vákuum 2 percig fennmarad-e. Ha a vákuum korábban megszűnik, a szervomotort ki kell cserélni.

e) Válassza le a vákuumszivattyút a szervomotorról, és szerelje vissza az alacsony nyomású csöveket.

12. A 2. ütem fojtószelep-beállítása befejeződött, de nem módosítható. Ha valamilyen oknál fogva megváltozik az állítócsavar rögzítése, a beállítást a következőképpen kell végrehajtani: nyissa ki teljesen a gázkart, és tartsa ebben a helyzetben, egy fakart vagy valami hasonlót helyezzen be a nyak és a nyak közé (3.32. ábra).



Egy gumiszalag segítségével feszítse meg elő a kart, amely reteszeli a második menetes fojtószelepet, majd csavarja ki az ütközőcsavart 3 olyan helyzetbe, ahol rés jelenik meg a rögzítőcsavar és az ütköző között 4. Csavarja be a csavart, amíg az ütközővel (ütközővel) nem találkozik. Az ütközővel való érintkezési pont úgy határozható meg, hogy egy vékony papírdarabot helyezünk a csavar és az ütköző közé. Amikor ez a két elem elkezdi összenyomni a papírt, az azt jelenti, hogy elértük az érintkezési pontot. Ebből a helyzetből csavarja be a rögzítőcsavart további ¼ fordulattal, és védje le festékkel.

Zárja le a két fojtószelepet, és mérje meg az 5. és 6. reteszelőkarok hézagát. Ezeknek a hézagoknak egyenlőnek kell lenniük:

5 — 0,3...0,5 mm
6 — 0,9...1,1 mm

Ha a rések eltérő értékűek, ezeket a karokat ennek megfelelően kell meghajlítani.

13. 2. menetes karburátor, ritka levegő szervomotor:

a) Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút az alacsony nyomású csőhöz 1, és hozzon létre enyhe vákuumot a szervomotorban és a csőben. Ha a mérőműszerről leolvasott alacsony nyomás körülbelül 2 percen belül észrevehetően eltűnik, akkor az alacsony nyomású cső és a szervomotor megsérült és cserét igényel.

14. A karburátor 2. menet fojtószelepének reteszelése:

a) Győződjön meg arról, hogy a második menet fojtószelep zárva van és megfelelően van beállítva.

b) Ellenőrizze az A és B méretet a második menet fojtószelep karja 1 és a vezérlővillái között 2 (3.44. ábra).

A - 0,5 mm B - 0,3 mm

Ha ezek az értékek beállítást igényelnek, óvatosan meg kell hajlítani a pergő karjait 2.



15. Fojtószelep-hézag:

a) Távolítsa el a karburátort a fent leírtak szerint, csavarja ki, és szerelje fel magára a bütyökfogra 3 a szívósebesség csavarját (3.37. ábra).

b) Mérje meg a fojtószelep-hézagot egy fúróval. Ha nem felel meg a műszaki adatoknak, állítsa be a fordulatszám-beállító csavar 1 be- és kicsavarásával (3.45. ábra).



c) Ellenőrizze újra a rés méretét. Ha megfelel az előírásoknak, szerelje be a karburátort a fent leírtak szerint.

16. Alapjárati fordulatszám beállítása - 2E3:
a) Az alapjárati fordulatszám ellenőrzéséhez és beállításához kövesse az alábbi lépéseket (3.46. ábra).



17. A motor fordulatszámának beállítása forró motor szívóoldalán:

a) Távolítsa el a légszűrőt.

b) Dugja le a rugalmas tömlőt a légszűrő hőmérséklet-szabályozójából.

c) Indítsa újra a motort, és kissé nyissa ki a gázkart, hogy a motor fordulatszáma körülbelül 2500 ford./perc legyen. Nyomja a szívósebesség-bütyköt a határolójához, majd engedje el a gázkart úgy, hogy az 1 beállító csavar a szívósebesség 2 bütyök második legmagasabb fogán legyen (3.39. ábra).

Ebben a helyzetben a szívási sebességnek meg kell egyeznie a műszaki adatokban megadott sebességgel. Ha az érték nem felel meg a műszaki adatoknak, akkor az állítócsavart a kívánt irányba el kell forgatni az érték eléréséhez. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez a csavar biztonsági sapkával rendelkezhet.

d) Húzza ki a dugót a hőmérséklet-szabályozó csövéből, és helyezze be a légszűrőt.