Систем за убризгавање горива — сервисни интервали (VW Golf 2)

1. Због сложене структуре система за убризгавање горива, сав рад мора бити ограничен на радње описане у овом приручнику. Остала подешавања и провере система нису могућа за већину власника аутомобила и треба их препустити сервисима. Састав смеше се подешава у току производње возила у фабрици, тако да систем не захтева подешавање током нормалног рада. Међутим, након уградње нових делова у систем, можете прилагодити састав смеше, након што сте претходно прочитали садржај релевантне подтачке. Једино потребно подешавање је промена броја обртаја мотора у празном ходу, што се врши помоћу завртња 12 уграђеног у кућиште лептира за гас (слика 3.51).

Цртање 3.51. Шема система убризгавања K-Jetronic
1 - диференцијални мерни вентил; 2 - мерач протока ваздуха; 3 - дистрибутер горива; 4 - вијак за подешавање састава смеше; 5 - резервоар за гориво; 6 - пумпа за гориво; 7 - акумулатор притиска; 8 - филтер горива; 9 - регулатор притиска; 11 - млазница; 12 - вијак за подешавање брзине празног хода; 13 - батерија; 14 - прекидач за паљење; 15 - прекидач за искључивање пумпе за гориво; 16 - дистрибутер паљења; 17 - вентил за хладно покретање; 18 - Термални временски прекидач; 19 - додатни ваздушни вентил; 20 - вентил за грејање мотора.

Брзина празног хода се подешава када је мотор топао.

2. Периодично одржавање система за убризгавање горива укључује проверу стања и поузданости система и замену улошка ваздушног филтера у одређеним интервалима.

а) Проверите стање и сигурност елемената система ниског притиска.

б) У случају квара у систему потребно је упознати се са садржајем ставке у табели кварова. Међутим, пре свега, пажљиво проверите флексибилна црева прикључног система, осигураче и релеје на очигледна оштећења.

ц) Ако је из било ког разлога потребно да искључите или уклоните део система, учините то пажљиво како бисте спречили да крхотине уђу у систем.

д) Без обзира на температуру мотора, постоји повећан притисак у систему, па се мора пазити када се одвајају водови за гориво. Паљење мора бити искључено и стезаљке жица које напајају електричну опрему морају бити уклоњене са терминала батерије.

г) Пре одвајања цеви за гориво, препоручује се смањење притиска у систему тако што ћете полако олабавити цев за довод горива близу стартног вентила и сакупити гориво које је исцурило из прикључка крпом.

Цртање 3.52. Усисни систем мотора са убризгавањем бензина
1 - Уметак ваздушног филтера; 2 - заптивка; 3 - вијак за подешавање мешавине (испод утикача); 4 - утикач 5 - мерач протока ваздуха, 6 - усисна цев; 7 - тело лептира за гас, 8 - заптивка; 9 - опрема ниског притиска за повећање брзине ротације; 10 - погонски разводник; 11 - грана до регулатора горива; 12 - грана до серво механизма; 13 - Електрични прикључак (црни); 14 - додатни ваздушни вентил; 15 - грана до главе; 16 - заптивка колектора; 17 - тип заптивног прстена o-ring; 18 - вијак за подешавање брзине празног хода; 19 - вентил за контролу брзине празног хода под оптерећењем.

(Оригинални текст је доступан на порталу: VWMANUAL)

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Текст је проверен: Семенова Анна