Мал. 3.51. Схема сістэмы ўпырску K-Jetronic
1 - дыферэнцыяльны вымяральны клапан; 2 - расходамер паветра; 3 - размеркавальнік паліва; 4 - рэгулявальны ніт складу сумесі; 5 - паліўны бак; 6 - паліўная помпа; 7 - акумулятар ціску; 8 - паліўны фільтр; 9 - рэгулятар ціску; 11 - фарсунка; 12 - рэгулявальны ніт хуткасці кручэння халастога ходу; 13 - акумулятар; 14 - выключальнік запальвання; 15 - выключальнік які адключае паліўную помпу; 16 - размеркавальнік запальвання; 17 - клапан пуску халоднага рухавіка; 18 - тэрмічны часавы выключальнік; 19 - клапан дадатковага паветра; 20 - клапан падагрэву рухавіка.
Хуткасць кручэння халастога ходу рэгулюецца на нагрэтым рухавіку.
2. Перыядычнае абслугоўванне сістэмы ўпырску паліва ахоплівае праверку стану і надзейнасці працы сістэмы і замену ўкладыша паветранага фільтра ў вызначаныя прамежкі часу.
а) Праверыць стан і засцярогу элементаў сістэмы паніжанага ціску.
б) У выпадку няспраўнасцей у сістэме неабходна азнаёміцца са зместам пункта табліцы няспраўнасцей. Аднак у першую чаргу старанна праверце эластычныя патрубкі сістэмы злучэння, топкія засцерагальнікі і рэле на наяўнасць відавочных пашкоджанняў.
в) Калі па якой-небудзь прычыне неабходна адлучыць або зняць частку сістэмы, рабіце гэта асцярожна, каб у сістэму не патрапіла смецце.
г) Незалежна ад тэмпературы рухавіка ў сістэме існуе падвышаны ціск, таму неабходна захоўваць асцярожнасць падчас адлучэння паліўных патрубкаў. Запальванне павінна быць выключана а заціскі правадоў, тым, што кормяць электраабсталяванне, зняты з палюсоў акумулятара.
д) Перад адлучэннем паліўных патрубкаў рэкамендуецца паменшыць ціск у сістэме, павольна паслабляючы паліўную сілкавальную трубку каля клапана пуску і сабраць паліва, якое выцекла са злучэння, рыззём.
Мал. 3.52. Сістэма ўсмоктвання рухавіка з упырскам бензіну
1 - укладыш паветранага фільтра; 2 - пракладка; 3 - ніт рэгулявання складу сумесі (пад заглушкай); 4 - заглушка 5 - расходомер паветра, 6 - якая ўсмоктвае труба; 7 - корпус дроселя, 8 - пракладка; 9 - абсталяванне паніжанага ціску павелічэння хуткасці кручэння; 10 - прывадным калектар; 11 - патрубак да рэгулятара паліва; 12 - патрубак да сервамеханізму; 13 - электрычнае злучэнне (чорнае); 14 - клапан дадатковага паветра; 15 - патрубак да галоўкі; 16 - пракладка калектара; 17 - ушчыльняльнае кольца тыпу o-ring; 18 - рэгулявальны ніт абарачэнняў халастога ходу; 19 - клапан рэгулявання абарачэнняў халастога ходу пад нагрузкай.
Каментары наведвальнікаў