Регулиране на карбуратора (VW Transporter T3)

Всеки карбуратор се тества във фабриката на VW и се настройва да отговаря на местния бензин. Тази настройка не трябва да се променя. Повишеният разход на гориво и намалената мощност на двигателя почти винаги имат други причини, като стилът на шофиране и условията на шофиране са особено важни. Обикновено е достатъчно внимателно регулиране на режима на празен ход. Правилното регулиране на оборотите на празен ход е много по-важно, отколкото обикновено се смята, защото то също така определя режима на преход на средния диапазон на двигателя.

Внимание: При превозни средства, оборудвани с електронна система за запалване, трябва да се спазват различни правила, за да се избегнат наранявания или да се предотврати повреда на системата за запалване.

Забележка: От септември 1976 г. винтовете, регулиращи състава на отработените газове, са запечатани в съответствие със законовите изисквания. Местоположението и броят на регулиращите винтове зависи от вида на карбуратора. В този случай са запечатани: винтът за регулиране на съдържанието на CO, винтът за ограничаване на основната настройка на скоростта на празен ход и винтът за ограничаване на размера на хлабината на дроселната клапа.

Уплътнителните капачки могат да се отстранят с клещи или отвертка. Те се унищожават в процеса. След настройка тези винтове трябва да бъдат запечатани със сини капачки (резервна част).

При неспазване на изискванията за състава на отработените газове се отнема Общото разрешение за експлоатация. Липсата на уплътнения на карбуратора води до глоба при полицейска проверка на автомобила.