Провера и подешавање карбуратора Pierburg 1B3 (VW Passat B2)

Провера нивоа горива у комори за пловак

Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се открије квар, проверите непропусност пловка и техничко стање игличастог вентила, замените неисправне делове.

Подешавање броја обртаја у празном ходу хладног мотора

Загрејте мотор.

Повежите тахометар.

Зауставите мотор.

Отворите вентил за гас до краја, постављајући профилисани брег за отварање лептира за гас у одговарајући положај.

Покрените мотор без притиска на педалу гаса.

Проверите брзину радилице мотора, која би требало да буде унутар 3500-3900 о/мин.

Ако је потребно, подесите брзину радилице помоћу завртња за заустављање гаса, који се ослања на профилисани брег за отварање лептира за гас.

Подешавање почетних зазора ваздушне клапне

Скините поклопац стартера.

Отворите вентил за гас до краја, постављајући гребен за отварање вентила за гас на одговарајући профил.

Повежите вакуум мерач и вакуум пумпу на пнеуматски погон ваздушне клапне и створите вакуум од 100 мбар у пнеуматском погону.

Ако је пнеуматски погон ваздушне заклопке херметички затворен, вакуум не би требало да се смањи за више од 5 мбар у минути и не би требало да се смањи на мање од 40 мбар.

Доведите вакуум у пнеуматском погону ваздушне клапне на 200-300 мбар.

Измерите почетни зазор првог степена ваздушне клапне помоћу сета мерача, који за аутомобиле са ручним мењачем треба да буде 2,0±0,15 мм, за аутомобиле са аутоматским мењачем - 2,4±0,15 мм.

Ако је потребно, подесите потребан размак помоћу завртња за подешавање хода дијафрагме пнеуматског погона који се налази на његовом поклопцу (погледајте слику).

Атмосферски отвор пнеуматског погона ваздушне заклопке затворити чепом, створити вакуум од 200 мбар у пнеуматском погону, који, ако је пнеуматски погон заптивен, треба да остане непромењен најмање 1 мин.

Измерите почетни размак помоћу сета мерача II степена ваздушне клапне, која на аутомобилима са мотором YN треба да буде унутар 4,3±0,15 мм, на возилима са мотором WV са ручним мењачем - 3,5±0,15 мм, са аутоматским мењачем - 3,3+0,15 мм.

Ако је потребно, подесите одговарајући размак помоћу завртња за подешавање на крају шипке пнеуматског покретача ваздушне клапне.

Подешавање приоткрытия тхроттле

Положај тхроттле контролисати у фабрици, међутим, у случају кршења подешавање може да се врати на следећи начин:

• уклонити издвојеног рестриктивне шрафа тхроттле;
• повежите вакуум мерач паралелно са регулатором вакуума сензора-разводника времена паљења;
• покренути и загрејати мотор;
• померите сектор контроле гаса од граничника у празном ходу;
• окрените гранични завртањ вентила за гас тако да вакуум почне да се повећава;
• окрените гранични завртањ вентила гаса док се не постигне минимални вакуум, а затим га окрените за још пола окрета;
• подесите брзину празног хода топлог мотора као што је доле наведено;
• уградите нови утикач на гранични завртањ вентила за гас.

Подешавање акцелераторске пумпе

Уклоните карбуратор.

Напуните пливајућу комору карбуратора горивом и испод карбуратора поставите мерну чашу са левкама.

Померите сектор контроле гаса даље од граничника у празном ходу.

Полако померите вентил за гас десет пута од заустављања до заустављања, трошећи сваки пут отприлике 3 секунде, чиме се активира акцелераторска пумпа.

Измерите количину горива у мерној посуди: у једном циклусу акцелераторска пумпа треба да обезбеди 0,9+0,15 цм³ горива.

Ако је потребно, подесите перформансе пумпе за гас померањем гребена полуге погона акцелераторске пумпе на држачу, након што прво олабавите шраф за закључавање.

Подешавање броја обртаја у празном ходу топлог мотора

Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу мора се извршити на загрејаном мотору са подешеним зазорима у механизму погона вентила, са правилно подешеним временом паљења.

Повежите тахометар и гасни анализатор у складу са упутствима за употребу.

Користите завртањ за подешавање количине смеше да подесите брзину радилице унутар 900-1000 о/мин.

Коришћењем завртња за подешавање квалитета смеше (састав) постићи садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима од највише 0,5-1,5%. Вратите брзину радилице на 900-1000 о/мин. Ако је потребно, вратите наведени садржај ЦО.