Провера нивоа горива у комори за пловак
Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се открије квар, проверите непропусност пловка и техничко стање игличастог вентила, замените неисправне делове.
Подешавање хладног празног хода
Загрејте мотор.
Повежите тахометар.
Зауставите мотор.
Потпуно отворите пригушни вентил тако што ћете профилисану благо отворену зупцу гаса поставити у одговарајући положај.
Покрените мотор без притискања педале гаса.
Проверите брзину мотора, која треба да буде унутар 3500-3900 о / мин.
Подесите, ако је потребно, брзину радилице помоћу завртња за заустављање пригушног вентила, који се ослања на профилисани гребен отварања вентила за гас.
Подешавање почетног зазора ваздушне клапне
Скините поклопац стартера.
Потпуно отворите вентил за гас постављањем гребена за отварање вентила за гас на одговарајући профил.
Повежите вакуум мерач и вакуум пумпу на актуатор ваздушне клапне и створите вакуум од 100 мбар у пнеуматском актуатору.
Ако је актуатор ваздушне клапне затворен, вакуум не сме да се смањи за више од 5 мбар у минути и да се смањи на мање од 40 мбар.
Доведите вакуум у пнеуматском актуатору ваздушне клапне на 200-300 мбар.
Користите сет мерача за мерење за мерење стартног зазора првог степена ваздушне клапне, који за аутомобиле са ручним мењачем треба да буде 2,0±0,15 мм, за аутомобиле са аутоматским мењачем - 2,4±0,15 мм.
Ако је потребно, подесите потребан зазор помоћу вијка за подешавање хода мембране пнеуматског актуатора која се налази на његовом поклопцу (види фотографију).
Затворите атмосферски отвор пнеуматског актуатора ваздушне заклопке чепом, створите вакуум од 200 мбар у пнеуматском актуатору, који, ако је пнеуматски актуатор затегнут, мора остати непромењен најмање 1 минут.
Користите сет мерача за мерење за мерење стартног зазора другог степена ваздушне клапне, који код аутомобила са ИН мотором треба да буде унутар 4,3±0,15 мм, код аутомобила са ВВ мотором са ручним мењачем - 3,5±0,15 мм, са аутоматским мењачем - 3,3 + 0,15 мм.
Ако је потребно, подесите одговарајући размак помоћу завртња за подешавање на крају шипке ваздушне клапне.
Подешавање пригушног вентила
Положај гаса је фабрички подешен, али ако није подешен, може се вратити на следећи начин:
- уклоните утикач завртња за заустављање гаса;
- прикључите вакуумски мерач паралелно са сензором времена вакуумског паљења разводника паљења;
- покрените и загрејте мотор;
- одвојите сектор контроле гаса од граничника у празном ходу;
- заврните завртањ за заустављање гаса тако да вакуум почне да се повећава;
- одврните завртањ за заустављање гаса док се не постигне минимални вакуум, а затим га одврните још пола окрета;
- подесите брзину празног хода топлог мотора, као што је назначено у наставку;
- уградите нови утикач на завртањ за заустављање гаса.
Подешавање пумпе за убрзање
Уклоните карбуратор.
Напуните пливајућу комору карбуратора горивом и поставите чашу са левкам испод карбуратора.
Померите сектор контроле гаса даље од граничника у празном ходу.
Полако померите ручицу гаса десет пута од блокаде до блокаде, трошећи сваки пут око 3 секунде, чиме се активира акцелераторска пумпа.
Измерите количину горива у чаши: у једном циклусу, акцелераторска пумпа треба да обезбеди 0,9 + 0,15 цм3 горива.
Ако је потребно, подесите перформансе пумпе за гас померањем гребена полуге погона акцелераторске пумпе на држачу, након што олабавите шраф за закључавање.
Подешавање загрејаног мотора у празном ходу
Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу мора се извршити на топлом мотору са подешеним зазорима у механизму погона вентила, са правилно подешеним временом паљења.
Повежите тахометар и гасни анализатор у складу са упутствима за употребу.
Помоћу завртња за подешавање количине смеше, подесите брзину радилице унутар 900-1000 о/мин.
Подешавање квалитета завртња (састав) смеша за постизање садржаја угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима не више од 0,5-1,5%. Вратите брзину радилице на 900-1000 о/мин. Ако је потребно, вратите наведени садржај ЦО.
Коментари посетилаца