Съдържание: Проверка на нивото на горивото в…↓ Регулиране на празен ход на студен…↓ Регулиране на началните хлабини на…↓ Регулиране на отвора на дросела ↓ Регулиране на ускорителната помпа ↓ Регулиране на оборотите на празен…↓
Проверка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Позицията на поплавъка в камерата на поплавъка не може да се регулира. Ако се открие неизправност, проверете херметичността на поплавъка и техническото състояние на игления клапан;.
Регулиране на празен ход на студен двигател
Загрейте двигателя.
Свържете оборотомера.
Спрете двигателя.
Отворете напълно дроселната клапа, като поставите профилираната гърбица за отваряне на дросела в подходящата позиция.
Стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта.
Проверете скоростта на коляновия вал на двигателя, която трябва да бъде в рамките на 3500-3900 об / мин.
Ако е необходимо, регулирайте скоростта на коляновия вал с помощта на ограничителния винт на дросела, който лежи върху профилираната гърбица за отваряне на дросела.
Регулиране на началните хлабини на въздушната клапа
(Оригиналният текст може да бъде намерен на портала www.vwmanual.ru)
Свалете капака на стартера.
Отворете напълно дроселната клапа, като поставите гърбицата за отваряне на дроселната клапа върху подходящия профил.
Свържете вакуумметър и вакуумна помпа към пневматичното задвижване на въздушната клапа и създайте вакуум от 100 mbar в пневматичното задвижване.
Ако пневматичното задвижване на въздушната клапа е херметично затворено, вакуумът не трябва да намалява с повече от 5 mbar на минута и не трябва да намалява под 40 mbar.
Доведете вакуума в пневматичното задвижване на въздушната клапа до 200-300 mbar.
Измерете началната междина на първата степен на въздушния амортисьор с помощта на комплект измервателни уреди, които за автомобили с ръчна скоростна кутия трябва да бъдат 2,0±0,15 mm, за автомобили с автоматична скоростна кутия - 2,4±0,15 mm.
Ако е необходимо, задайте необходимата междина с помощта на винта за регулиране на хода на диафрагмата на пневматичното задвижване, разположен на нейния капак (вижте снимката).
Затворете атмосферния отвор на пневматичното задвижване на въздушната клапа с тапа, създайте вакуум от 200 mbar в пневматичното задвижване, което, ако пневматичното задвижване е запечатано, трябва да остане непроменено поне 1 минута.
Измерете началната междина на втората степен на въздушния амортисьор с помощта на комплект измервателни уреди, които при автомобили с двигател YN трябва да бъдат в рамките на 4,3±0,15 mm, при автомобили с двигател WV с ръчна трансмисия - 3,5±0,15 mm, с автоматична трансмисия - 3,3+0,15 mm.
Ако е необходимо, задайте правилната хлабина с помощта на регулиращия винт в края на пръта на пневматичния задвижващ механизъм на въздушната клапа.
Регулиране на отвора на дросела
Позицията на дросела е регулирана фабрично, но ако настройката не е настроена, тя може да бъде възстановена по следния начин:
- отстранете пробката на винта на ограничителя на газта;
- свържете вакуумметъра паралелно към регулатора на вакуума на разпределителя на датчика за момента на запалване;
- стартирайте и загрейте двигателя;
- преместете сектора за управление на газта от ограничителя на празен ход;
- завъртете ограничителния винт на дроселната клапа, така че вакуумът да започне да се увеличава;
- завъртете ограничителния винт на дроселовата клапа, докато се получи минимален вакуум, след което го завъртете обратно с още половин оборот;
- регулирайте оборотите на празен ход на горещ двигател, както е посочено по-долу;
- инсталирайте нова запушалка на ограничителния винт на дроселната клапа.
Регулиране на ускорителната помпа
Свалете карбуратора.
Напълнете поплавъчната камера на карбуратора с гориво и поставете мерителна чашка с фуния под карбуратора.
Преместете сектора за управление на газта далеч от ограничителя на празен ход.
Бавно преместете дроселовата клапа десет пъти от стоп до стоп, като отделяте приблизително 3 секунди всеки път, като по този начин активирате ускорителната помпа.
Измерете количеството гориво в мерителната чашка: за един цикъл ускорителната помпа трябва да достави 0,9+0,15 см³ гориво.
Ако е необходимо, регулирайте производителността на ускорителната помпа, като преместите гърбицата на задвижващия лост на ускорителната помпа върху скобата, след като първо разхлабите заключващия винт.
Регулиране на оборотите на празен ход на топъл двигател
Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя трябва да се извърши на загрят двигател с регулирани хлабини в задвижващия механизъм на клапана, с правилно зададен момент на запалване.
Свържете тахометъра и газ анализатора в съответствие с инструкциите за експлоатация.
Използвайте винта за регулиране на количеството на сместа, за да зададете скоростта на коляновия вал в рамките на 900-1000 об./мин.
С помощта на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа постигнете съдържание на въглероден окис (CO) в отработените газове не повече от 0,5-1,5%. Възстановете скоростта на коляновия вал до 900-1000 об / мин. Ако е необходимо, възстановете определеното съдържание на CO.
Коментари на посетители