Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
  |  Cikkek  |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    |
Autó karbantartás Ford Autó karbantartás Hyundai Autó karbantartás Chevrolet Autó karbantartás BMW Autó karbantartás Audi Autó karbantartás Opel Autó karbantartás AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Egyéb  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

A Pierburg 1B3 karburátor ellenőrzése és beállítása (VW Passat B2)

  • Főoldal
  • Passat
  • Passat B2
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • A Pierburg 1B3 karburátor ellenőrzése és beállítása
            0


Tartalomjegyzék: Az üzemanyagszint ellenőrzése az…↓ Hideg motor alapjárati…↓ A légcsappantyú kezdőhézagainak…↓ A fojtószelep nyílás beállítása ↓ A gyorsítószivattyú beállítása ↓ Meleg motor alapjárati…↓

Az üzemanyagszint ellenőrzése az úszókamrában



Az úszó helyzete az úszókamrában nem állítható. Ha meghibásodást észlel, ellenőrizze az úszó tömítettségét és a tűszelep műszaki állapotát, cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Hideg motor alapjárati fordulatszámának beállítása



Melegítse fel a motort.

Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.

Állítsa le a motort.

Nyissa ki teljesen a fojtószelepet, és helyezze a profilozott fojtószelep nyitóbütykét a megfelelő helyzetbe.

Az eredeti cikk a weboldalon található [vwmanual]

Indítsa be a motort a gázpedál lenyomása nélkül.

Ellenőrizze a motor főtengely-fordulatszámát, amelynek 3500-3900 ford./perc között kell lennie.

Ha szükséges, állítsa be a főtengely fordulatszámát a fojtószelep-ütköző csavarral, amely a profilozott fojtószelep-nyitó bütyökön nyugszik.

Ha szükséges, állítsa be a főtengely fordulatszámát a fojtószelep-ütköző csavarral, amely a…


Ha szükséges, állítsa be a főtengely fordulatszámát a fojtószelep-ütköző csavarral, amely a…





A légcsappantyú kezdőhézagainak beállítása



Távolítsa el az indítófedelet.

Nyissa ki teljesen a fojtószelepet, és helyezze a fojtószelep nyitóbütykét a megfelelő profilra.

Csatlakoztasson egy vákuummérőt és egy vákuumszivattyút a légcsappantyú pneumatikus hajtásához, és hozzon létre 100 mbar vákuumot a pneumatikus hajtásban.

Ha a légcsappantyú pneumatikus hajtása hermetikusan zárt, a vákuum nem csökkenhet percenként 5 mbar-nál nagyobb mértékben, és nem csökkenhet 40 mbar alá.

Állítsa a vákuumot a légcsappantyú pneumatikus hajtásában 200-300 mbar-ra.

Mérje meg a légcsappantyú első fokozatának kezdőhézagát egy hézagmérővel, amely kézi sebességváltóval szerelt autóknál 2,0±0,15 mm, automata sebességváltóval szerelt autóknál 2,4±0,15 mm.

Ha szükséges, állítsa be a kívánt hézagot a pneumatikus meghajtó membrán löketállító csavarjával, amely a fedelén található (lásd a képet).

Zárja le a légcsappantyú pneumatikus hajtás atmoszférikus furatát egy dugóval, hozzon létre 200 mbar vákuumot a pneumatikus hajtásban, amely a pneumatikus hajtás tömítettsége esetén legalább 1 percig változatlan marad.

Mérje meg a légcsappantyú második fokozatának kezdőhézagát egy hézagmérővel, amelynek YN motorral rendelkező járműveken 4,3±0,15 mm-en belül kell lennie, kézi sebességváltóval rendelkező WV-motoros járműveken - 3,5±0,15 mm, automata sebességváltóval - 3,3 + 0,15 mm.

Ha szükséges, állítsa be a megfelelő hézagot a légcsappantyú pneumatikus működtető rúdjának végén lévő állítócsavar segítségével.

Ha szükséges, állítsa be a megfelelő hézagot a légcsappantyú pneumatikus működtető rúdjának végén…




A fojtószelep nyílás beállítása



A fojtószelep helyzete gyárilag be van állítva, de ha a beállítás nem megfelelő, akkor a következőképpen állítható vissza:
  • távolítsa el a fojtószelep-határoló csavart;
  • csatlakoztassa párhuzamosan a vákuummérőt a gyújtásidő-érzékelő-elosztó vákuumszabályozójával;
  • indítsa be és melegítse fel a motort;
  • távolítsa el a fojtószelep-szabályozó szektort az alapjárati ütközőtől;
  • forgassa el a fojtószelep-határoló csavart, hogy a vákuum növekedni kezdjen;
  • forgassa el a fojtószelep-határoló csavart, amíg minimális vákuumot nem ér el, majd fordítsa vissza még fél fordulattal;
  • állítsa be a meleg motor alapjárati fordulatszámát az alábbiak szerint;
  • szereljen be egy új dugót a fojtószelep-határoló csavarra.

A gyorsítószivattyú beállítása



Távolítsa el a karburátort.

Töltse fel a karburátor úszókamráját üzemanyaggal, és helyezzen egy mérőpoharat egy tölcsérrel a karburátor alá.

Tolja el a fojtószelep-szabályozó szektort az alapjárati ütközőtől.

Lassan mozgassa a fojtószelepet tízszer ütközéstől ütközésig, minden alkalommal körülbelül 3 másodpercet eltöltve, ezzel aktiválva a gázpedált.

Mérje meg az üzemanyag mennyiségét a mérőpohárban: egy ciklusban a gyorsítószivattyúnak 0,9+0,15 cm³ üzemanyagot kell adagolnia.

Ha szükséges, állítsa be a gyorsítószivattyú teljesítményét a gyorsítószivattyú hajtókarjának bütyök mozgatásával a konzolon, miután először meglazította a rögzítőcsavart.

Ha szükséges, állítsa be a gyorsítószivattyú teljesítményét a gyorsítószivattyú hajtókarjának…


Meleg motor alapjárati fordulatszámának beállítása



A motor alapjárati fordulatszámának beállítását bemelegített motoron kell elvégezni, a szelephajtásban beállított hézagokkal, helyesen beállított gyújtásidőzítés mellett.

Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a gázelemzőt a használati utasításnak megfelelően.

A keverék mennyiségét beállító csavarral állítsa be a főtengely fordulatszámát 900-1000 ford./perc közé.

A keverék minőségét (összetételét) beállító csavar segítségével érje el, hogy a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalma legfeljebb 0,5-1,5%. Állítsa vissza a főtengely fordulatszámát 900-1000 ford./perc értékre. Ha szükséges, állítsa vissza a megadott CO-tartalmat.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Kolesnikov Artem

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
A Pierburg 1B3 karburátor működési elve
A Keihin 26-30 DC karburátor beállítása
A Keihin 26-30 DC karburátor működési elve
Az áramellátó rendszer üzemanyag-szivattyúja
A hézagok ellenőrzése és beállítása a szelepmeghajtó mechanizmusban
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf.m
Következő cikkek
A Pierburg 2B5 karburátor működési elve
A Pierburg 2B5 karburátor ellenőrzése és beállítása
A Pierburg 2E2 karburátor működési elve
A Pierburg 2E2 karburátor ellenőrzése és beállítása
Az elektronikus gyújtásrendszer felépítése és működési elve
A gyújtásrendszer ellenőrzése és beállítása


Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
A Pierburg 2E3 karburátor beállítása Golf 2 (1984-1993)
A gyújtás időzítési szögének ellenőrzése és beállítása Polo 3 (1995-2003)
A szivattyú-befecskendező dugattyúinak helyzetének ellenőrzése… Touareg 1 (2002-2006)
Iránytű beállítása és kalibrálása Tiguan 1 (2007-2015)
A motorolaj szintjének ellenőrzése és cseréje Sharan 1 (1995-2000)
A karburátor beállítása 34 PICT Transporter T3 (1979-1992)
Az alapjárat ellenőrzése és beállítása Beetle (1960-1986)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 30 =

       



Passat B6 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Benzinmotor 1.6L
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Benzinmotor 2.0L
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Dízel motor 2.0L
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Kerekek és gumik
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B5 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Motor menedzsment
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók és burkolatok
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B4 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • 8 szelepes benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Rendszer «Mono-Jetronic»
  • Rendszer «Mono-Motronic»
  • Vezérlőrendszer «Digifant»
  • Vezérlőrendszer «Simos»
  • 16 szelepes benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag befecskendezés «K-Jetronic»
  • Vezérlőrendszer «KE-Motronic»
  • Vezérlőrendszer «Digifant»
  • Dízel motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Teljesítmény és vezérlőrendszer
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Digitális vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Hidromechanikus sebességváltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Passat B3 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Vezetési tippek
  • Karbantartási utasítások
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Dízel motor
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világító rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Ablaktörlő rendszer
  • Elektromos áramkörök
Passat B2 
  • Általános információ
  • Bevezetés az utasításokba
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres FZ
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Négysebességes doboz
  • Ötfokozatú doboz
  • Hidromechanikus doboz
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Levelet írni | Webhelykeresés
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dízel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Weboldalunk sütiket használ a funkcionalitás és a kényelem biztosítása érdekében.