Provjera i podešavanje rasplinjača Pierburg 1VZ (VW Passat B2)

Provjera razine goriva u komori plovka

Položaj plovka u komori plovka nije podesiv. Ako se otkrije kvar, provjerite nepropusnost plovka i tehničko stanje igličastog ventila; zamijenite neispravne dijelove.

Podešavanje brzine praznog hoda hladnog motora

Zagrijte motor.

Spojite tahometar.

Zaustavite motor.

Otvorite ventil za gas do kraja, postavljajući profilirani breg za otvaranje leptira za gas u odgovarajući položaj.

Pokrenite motor bez pritiskanja papučice gasa.

Provjerite brzinu radilice motora, koja bi trebala biti unutar 3500-3900 o/min.

Ako je potrebno, podesite brzinu koljenastog vratila pomoću graničnog vijka leptira za gas, koji leži na profiliranom bregu za otvaranje leptira za gas.

Podešavanje početnih razmaka zračne zaklopke

Uklonite poklopac startera.

Otvorite prigušni ventil do kraja, postavljajući ekscentr za otvaranje prigušnog ventila na odgovarajući profil.

Spojite mjerač vakuuma i vakuum pumpu na pneumatski pogon zračne zaklopke i stvorite vakuum od 100 mbar u pneumatskom pogonu.

Ako je pneumatski pogon zračne zaklopke hermetički zatvoren, vakuum se ne smije smanjiti za više od 5 mbar u minuti i ne smije se smanjiti na manje od 40 mbar.

Podtlak u pneumatskom pogonu zračne zaklopke dovedite do 200-300 mbar.

Izmjerite početni razmak prvog stupnja zračne zaklopke pomoću seta mjerača, koji za automobile s ručnim mjenjačem treba biti 2,0±0,15 mm, za automobile s automatskim mjenjačem - 2,4±0,15 mm.

Ako je potrebno, namjestite potrebni razmak pomoću vijka za podešavanje hoda dijafragme pneumatskog pogona koji se nalazi na njenom poklopcu (vidi sliku).

Čepom zatvoriti atmosferski otvor pneumatskog pogona zaklopke zraka, stvoriti vakuum od 200 mbar u pneumatskom pogonu koji, ako je pneumatski pogon zabrtvljen, treba ostati nepromijenjen najmanje 1 min.

Izmjerite početni razmak drugog stupnja zračne zaklopke pomoću seta mjerača, koji na vozilima s YN motorom treba biti unutar 4,3±0,15 mm, na vozilima s WV motorom s ručnim mjenjačem - 3,5±0,15 mm, s automatskim mjenjačem - 3,3+0,15 mm.

Ako je potrebno, namjestite odgovarajući razmak pomoću vijka za podešavanje na kraju šipke pneumatskog pokretača zračne zaklopke.

Podešavanje otvora leptira za gas

Položaj leptira za gas podešen je u tvornici, ali ako podešavanje nije prilagođeno, može se vratiti na sljedeći način:

• uklonite vijak graničnika gasa;
• spojite mjerač vakuuma paralelno s regulatorom vakuuma razdjelnika senzora vremena paljenja;
• pokrenite i zagrijte motor;
• pomaknite sektor kontrole gasa od graničnika praznog hoda;
• okrenite granični vijak prigušnog ventila tako da se vakuum počne povećavati;
• okrenite granični vijak prigušne zaklopke dok se ne postigne minimalni vakuum, zatim ga okrenite još pola okretaja;
• podesite brzinu u praznom hodu toplog motora kako je dolje navedeno;
• ugradite novi čep na granični vijak ventila za gas.

Podešavanje pumpe akceleratora

Uklonite rasplinjač.

Napunite plovnu komoru rasplinjača gorivom i stavite mjernu posudu s lijevkom ispod rasplinjača.

Pomaknite sektor kontrole gasa dalje od graničnika praznog hoda.

Polako pomaknite ventil za gas deset puta od graničnika do graničnika, svaki put trošeći približno 3 sekunde, čime se aktivira pumpa za gas.

Izmjerite količinu goriva u mjernoj posudi: u jednom ciklusu akceleratorska pumpa treba dobaviti 0,9+0,15 cm³ goriva.

Ako je potrebno, prilagodite rad pumpe za akcelerator pomicanjem ekscentra pogonske poluge pumpe za gas na nosaču, nakon što ste prvo otpustili sigurnosni vijak.



(Izvornik se može pogledati na portalu www.VWmanual.ru)

Podešavanje brzine praznog hoda toplog motora

Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu mora se izvršiti na zagrijanom motoru s podešenim zazorima u pogonskom mehanizmu ventila, s pravilno podešenim vremenom paljenja.

Spojite tahometar i analizator plina u skladu s uputama za uporabu.

Upotrijebite vijak za podešavanje količine smjese za podešavanje brzine radilice unutar 900-1000 o/min.

Pomoću vijka za podešavanje kvalitete (sastava) smjese postignite udio ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima od najviše 0,5-1,5%. Vratite brzinu radilice na 900-1000 o/min. Ako je potrebno, vratite navedeni sadržaj CO.