Праверка і рэгуляванне карбюратара Pierburg 1ВЗ (VW Passat B2)

Праверка ўзроўню паліва ў паплаўковай камеры

Становішча паплаўка ў паплаўковай камеры не рэгулюецца. Пры выяўленні няспраўнасці праверце герметычнасць паплаўка і тэхнічны стан ігольчастага клапана, няспраўныя дэталі заменіце.

Рэгуляванне халастога ходу халоднага рухавіка

Прагрэць рухавік.

Падлучыць тахометр.

Спыніць рухавік.

Цалкам адкрыць дросельную засланку, паставіўшы прафіляваны кулачок пры адкрыцці засланкі ў адпаведнае становішча.

Запусціць рухавік, не націскаючы на педаль акселератара.

Праверыць частату кручэння каленчатага вала рухавіка, якая павінна быць у межах 3500-3900 аб/мін.

Адрэгуляваць пры неабходнасці частату кручэння каленчатага вала зацятай шрубай дросельнай засланкі, якія абапіраюцца на прафіляваны кулачок прыадчыненні дросельнай засланкі.

Рэгуляванне пускавых зазораў паветранай засланкі

Зняць вечка пускавога прылады.

Цалкам адкрыць дросельную засланку, паставіўшы на які адпавядае профіль кулачок прыадчыненні дросельнай засланкі.

Падлучыць да пнеўмапрывада паветранай засланкі вакуумметр і вакуумная помпа і стварыць у пнеўмапрывадзе разрэджанне 100 мбар.

Калі пнеўмапрывад паветранай засланкі герметычны, тое разрэджанне не павінна зменшыцца больш за на 5 мбар у хвіліну і паменшыцца менш за да 40 мбар.

Давесці разрэджанне ў пнеўмапрывадзе паветранай засланкі да 200-300 мбар.

Замерыць наборам мацаў пускавы зазор I прыступкі паветранай засланкі, які для аўтамабіляў з механічнай КП павінен быць 2,0±0,15 мм, для аўтамабіляў з аўтаматычнай КП - 2,4±0,15 мм.

Арыгінал артыкула размешчаны на сайце [VWmanual]

Устанавіць пры неабходнасці патрэбны зазор шрубай рэгулявання ходу дыяфрагмы пнеўмапрывада, размешчаным на яго вечку (гл. фота).

Зачыніць заглушкай атмасферная адтуліна пнеўмапрывада паветранай засланкі, стварыць у пнеўмапрывадзе разрэджанне 200 мбар, якое, калі пнеўмапрывад герметычны, павінна заставацца нязменным на працягу не меней 1 мін.

Замерыць наборам мацаў пускавы зазор II прыступкі паветранай засланкі, які на аўтамабілях з рухавіком YN павінен быць у межах 4,3±0,15 мм, на аўтамабілях з рухавіком WV з механічнай КП - 3,5±0,15 мм, з аўтаматычнай КП - 3,3+0,15 мм.

Пры неабходнасці ўсталяваць належны зазор рэгулявальнай шрубай на тарцы штока пнеўмапрывада паветранай засланкі.

Рэгулёўка прыадчынення дросельнай засланкі

Палажэнне дросельнай засланкі адрэгулявана на заводзе-вытворцу, аднак у выпадку парушэння рэгулявання яна можа быць адноўлена наступным чынам:

• зняць заглушку абмежавальнай шрубы дросельнай засланкі;
• падлучыць вакуумметр раўналежна да вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання датчыка-размеркавальніка запальвання;
• запусціць і прагрэць рухавік;
• адвесці сектар кіравання дросельнай засланкі ад упора халастога ходу;
• укруціць абмежавальную шрубу дросельнай засланкі так, каб разрэджанне стала расці;
• вывярнуць абмежавальны шруба дросельнай засланкі да атрымання мінімальнага разрэджання, пасля чаго адкруціць яго яшчэ на падлогу-абароту;
• адрэгуляваць халасты ход прагрэтага рухавіка, як паказана ніжэй;
• усталяваць на абмежавальную шрубу дросельнай засланкі новую заглушку.

Рэгуляванне паскаральнай помпы

Зняць карбюратар.

Запоўніць паплаўковую камеру карбюратара палівам і паставіць пад карбюратар мензурку з варонкай.

Адвесці сектар кіравання дросельнай засланкай ад упора халастога ходу.

Павольна перамясціць дзесяць разоў дросельную засланку ад упора да ўпора, затрачваючы кожны раз на гэта прыкладна 3 з, прыводзячы тым самым у дзеянне паскаральная помпа.

Замерыць колькасць паліва ў мензурцы: за адзін цыкл паскаральная помпа павінна падаваць 0,9+0,15 см³ паліва.

Адрэгуляваць пры неабходнасці прадукцыйнасць паскаральнага помпы, перамяшчаючы на кранштэйне кулачок рычага прывада паскаральнага помпы, папярэдне прыслабіўшы стопорный шруба.

Рэгуляванне халастога ходу прагрэтага рухавіка

Рэгуляванне халастога ходу рухавіка неабходна выконваць на прагрэтым рухавіку з адрэгуляванымі зазорамі ў механізме прывада клапанаў, з правільна ўсталяваным момантам запальвання.

Далучыць тахометр і газааналізатар у адпаведнасці з інструкцыямі па эксплуатацыі.

Рэгулявальнай шрубай колькасці сумесі ўсталяваць частату кручэння каленчатага вала ў межах 900-1000 аб/мін.

Рэгулявальнай шрубай якасці (складу) сумесі дамагчыся ўтрыманні вокісу вуглярода (СА) у якія адпрацавалі газах не больш 0,5-1,5%. Аднавіць частату кручэння каленчатага вала да 900-1000 аб/мін. Пры неабходнасці аднавіць зададзены змест СА.